第945章 送上门的肉，没道理不吃（求月票！）(第3/4页)
新势力的龙头企业，小朋原本是排最后的，但是现在再看看呢？小朋汽车已经宣布，他们的第一万辆纯电汽车将于6月18日在郑市工厂正式下线。
第一万辆量产车，威马用了321天，闻界用了345天，而小朋只用了188天。
销量方面，四月份小朋汽车交付2200辆，五月份这一数字来到了2704辆，连续两个月成为新势力交付冠军，截止到今年五月份，小朋汽车的交付量已经超过7500辆。
按照这个趋势，小朋汽车今年的交付量会在1.5万辆至2万辆之间，极有可能超过威马，成为新势力交付冠军。
在自建工厂方面，除了威马一开始就走的自建工厂的路子，同样是以代工方式来生产的小朋汽车，在C轮融资之后，也加快了建厂的速度。
肇庆工厂的建设速度明显增加，在超充站方面的建设，小朋也已经有了30座的规模，这些都是要远远快于闻界的。
不知不觉当中，风光无限的闻界已经远远落后于这两家了。
李兵叹了口气道：“试一试吧，不试一下怎么知道呢，就目前而言我还是最倾向于把工厂放在庐州的。”
被沪市直接否认工厂计划，对于闻界来说是一个重大的打击，包括腾迅等很多投资人实际也是看在闻界有沪市ZF政策的支持，但现在闻界就像是一个无根的浮萍。
多数新势力走的都是代工这条路，但是代工只是过渡，汽车跟手机是两个完全不同的产品，想要把车子造好，最终还是必须要走自建工厂之路。
目前头部还有中部甚至于一些新势力的小品牌，都有自建工厂的计划，有了自建工厂之后的小朋，已经在开发第二款车型了，他们的第二款车型就是打算放在自家工厂里生产。
闻界要好好发展下去，自建工厂已经是迫在眉睫了。
庐州ZF被定义为投资能力最强的地方ZF之一，以投带引的模式，让庐州ZF成功打造了多个产业集群，初期的家电产业集群以及对于本土人工智企业科大讯飞的支持。
2007年用近三分之一的财政收入，梭哈式的支持京东方更为经典，不仅仅成功的救活了京东方，也让庐州成为全球最大的显示屏基地之一。
京东方的成功也为庐州在2011年跟兆易创新合作成立长鑫存储打下了坚实的基础，随后在2016年在尉来以及江淮的基础上，正式打造的新能源产业链，形成千亿级汽车产业链更是让各地ZF羡慕不已。
李兵就是看中了庐州方面的新能源产业链，闻界在庐州肯定是小弟级的，但是俗话说要想出人头地，跟对大哥最重要。
相信在庐州ZF的支持，尉来这位新能源龙头的带领之下，闻界能有一个更好的发展机遇。
但问题是，庐州会不会看得上闻界？
有能够跟特斯拉正面较量的尉来，有跟大众眉来眼去的江淮，被沪市方面抛弃的闻界会不会得到庐州ZF在政策上，甚至于资金上的支持，是李兵不敢确定的。
最为关键的，要想得到庐州ZF的支持，李兵知道，檀锦程的意见极为关键。
尉来的总部确确实实是在甬城，发展也以甬城为主，但要知道，当初尉来能够稳住阵脚，除了北仓区以及甬城市的全力支持之外，庐州方面的支持也极为关键。
锦新时代长期处于亏损状态，营收一度接近于无，却拿着庐州市ZF批的大段地块以及资金上的支持，被质疑成老乡骗老乡的项目，如果没有地方ZF的全力支持，是很难支撑到最终见到成效的。
如今的锦新时代，已经成了庐州标志性的企业之一，虽然是尉来的子公司，但锦新时代之于庐州可以说是完完全全的本土企业，更何况尉来在动力电池方面的投入，也是围绕着庐州方面来布局，而不是以甬城为主。
跟京东方一样，锦新时代也被看成是庐州ZF投资案例的典范之一。
某种意义上来说，锦新时代之于庐州，其地位已经不亚于连年表现不佳的亲爹江淮了，京东方的电视面板还有些被人诟病，但锦新时代可是切切实实的全球动力电池龙头，产品远销多个国家。
“檀总有想过再投资闻界吗？”
多年创业，经受过多重磨难的李兵最大的优点就是能屈能伸，在意识到了腾迅，京冬等互联网投资机构除了给他带来钱，不能在汽车产业提供更多支持之外，他及时的醒悟过来。
在总结了小朋快速发展的成功经验以及自身带来的教训之后，李兵这一次带来的诚意，比檀锦程想象的还要大。
“怎么个投资法儿？”
对于李兵发出的投资邀请，檀锦程不置可否，这家伙自从造车之后，或许是见识到了资金的真正魅力，也或许是真正的野心暴
-->>