说罢，铃木亚久里站起身来，伸出手道：“陈向北，ARTA车队欢迎你的加入！”
铃木亚久里最终做出了选择，支持他的理由有两点。
第一点便是陈向北为这场谈话准备很充分，他特意让星野义约在首都高的停车场，就是想用突然“袭击”的方式打乱中国小子的部署，见证到最真实的临场反应。
事实证明，陈向北精准察觉到自己的初心跟遗憾，不卑不亢的表现很优秀。
另外还有泽野弘树的助力，身为老同事他相信对方的眼光不会看错人！
第二点则是铃木亚久里，不愿意让超级亚久里车队几年努力付之东流。
全面退出欧洲方程式围场的话，意味整个欧洲团队除了少部分人，能返回本田或者由ARTA车队接收，大部分都将面临裁员的结果。
日后想要再重组，付出的成本跟代价，可能会是今天的十倍！
铃木亚久里想要维系一支小团队保住基础，可现在日本最有天赋的年轻车手，基本上已经被其他车队给收入囊中，剩下的潜力一眼能望到头。
他原本想要推星野义前往欧洲维系赛车团队，还收为徒弟大力培养。
可问题是这家伙受到家境拖累，性格又孤傲不愿意接受过多帮扶，总想着靠自己去解决难处，导致影响到了职业生涯的发展。
现在陈向北的出现，让铃木亚久里看到了替代人选。
毕竟星野义被他给击败，同时中岛悟传来的赛车数据，表明完全不输小林可梦伟，顺利的话跑到GP2（F2）有很大希望。
唯一的遗憾，就是陈向北不是日本人。
但超级亚久里的失败，也让铃木亚久里明白一个道理。
那就是成功者，才有挑选的资格，失败者只会被淘汰出场。
想要培养日本车手发展计划，前提是在F1围场站稳脚跟获得成功。
不然F1车队都没有了，拿什么去给日本车手席位慢慢培养？
“谢谢，铃木前辈，我会努力的！”
陈向北站起身来握了握手，语气中有着一种掩饰不住的激动。
很多时候他对于突破跟成绩，往往都表现的很淡然，在于这些东西陈向北上辈子都接近，或者说达成过。
站在“自己”的肩膀上，获得成功理所应当。
但这件事情陈向北上辈子，可以说连想都不敢想！
美国自由媒体时代的F1，只有超级厂队才有资格在里面竞争，车手的资本已经逐渐玩不转了。
唯有在08年金融危机这个时机点，才拥有着弱势入围的最后机会。
就如同华利会选择在这个时间点，鲸吞沃尔沃一样！
“努力吧，从底层到顶点！”
铃木亚久里拍了拍陈向北肩膀，然后招呼土屋圭市离场。
他们两个曾经都跑过湾岸线跟首都高，可以说是日本车坛一个公开的秘密。
亦或者更为直白一点说，日本职业车手里面，没跑过地下赛事的反倒屈指可数，甚至于到了不加遮掩的地步。
《头文字D》漫画监制跟技术指导，正是土屋圭市本人，他曾在采访中开玩笑说“自传”。
不过现在年龄大了，除非特殊时刻会来首都高看看，基本上不会再主动下场跑。就如同九十年代日本汽车辉煌过去了一样，这一代的车手同样老去。
他们两个走出和室，在场车手都非常恭敬的鞠躬行礼，直至目送那辆本田NSX远去。
泽野弘树开车跟铃木亚久里一同离开，组成团队前往欧洲参加雷诺赛事，并不是一件随口就能完成的简单事情。
需要制定出详细的计划，以及完整的合同细节，这些都需要双方慢慢商议。
放在泽野弘树的眼中，陈向北这个年龄很明显，没有足够的能力跟经验办成这件事情。既然选择担任他的比赛工程师，双方某种意义上成为了利益共同体。
再加上泽野弘
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