北大西洋暖流在进入巴伦支海后，又被依属地原则被称之为“北角暖流”。
北角暖流的影响极限，是巴伦支海东部的“新地岛”。
这是个南北长约1000公里的岛屿，其东面的海区被称之为“喀拉海”。
由于难以接受到暖流的救济，喀拉海的海面几乎终年冰封。
尽管，凭借工业力量，21世纪的探险者们，已经能够在破冰船，和二氧化碳所导致的气候变暖现象帮助下，
在夏季尝试打通东北航道，虽然基于成本考虑，暂时还不具备商业价值。
但在帆船时代，新地岛几乎是包括英国人在内的探险家，在东北航道所能抵达的极限之。
1553年，一支由三艘船只所组成的英国船队，代表英国开始了他们的北极之旅。
基于刚才我分析的气候原因，东北航道是没有办法利用帆船打通的。
不得不从新地岛返航的英国船队，最终并没有回到英国。
几年后，有当地渔民在海面发现了他们的船只，以及被冻僵的船员尸体。
不过，这次探索行动，整体并没有以失败而告终。
因为，在船队转入北冰洋之前，有一艘船只在风暴的影响下，与其它两条船失去了联系。
正是这艘被迫独自前行的船只，帮助英国意外的打通了与沙俄的海上通道。
从地理上看，最为接近沙俄核心区的北部海区，是位于科拉半岛东南部的“白海”。
其与巴伦支海之间的连接连，则是一条狭长的海峡——咽喉海峡。
由于位置关系，白海并不能享受到“北角暖流”的呵护。
但在陆地的保护之下，这片纬度更低“陆间海”同样具备通航条件。
与船队失散的英国船，在经过咽喉海峡之时，并没有继续向东，继续探索“东北航海”，而是转而向南进入白海。
考虑到它同伴们的悲惨下场，这种选择无疑是明智的。
更为重要的是，从结果上看，这次计划外的探索工作，为英国收获了Z治和经济利益。
在英国人进入巴伦支海时，东欧平原也刚刚经历了一场地缘Z治剧变。
公元1547年，完成东斯拉夫内部统一的伊凡四世，开始以沙皇自称。
“M斯科”正式取代“基辅”，成为了“罗斯”的地缘中心，东欧平原开始进入“沙俄时代”。
虽然此时沙俄的理论疆界，能够抵达巴伦支海，但它当时的目光，正锁定在波罗的海方向，
试图在与波罗的海国家的博弈中，夺取出海口打通与欧洲的海上贸易通道。
在北方，M斯科直接控制了，刚刚抵达白海南端的北德维纳河河口。
抵达北德维纳河河口的英国人，为M斯科的沙皇带来了意外惊喜。
这些海上“冒险家”的到来，让沙俄贵族们意识到，不通过竞争激烈的波罗的海，也能打通一条连通欧洲的Z治、经济通道。
此后，北德维纳河河口的“阿尔汉格尔斯克”，逐渐成为了沙俄对英贸易的重要窗口。
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