说赶上了而已。”
现场除了1200名企业代表之外，还有不少的记者，在报道的同时他们也在讨论着菊花厂，可见这件事的热度之高，A股方面菊花手机概念板块更是波动巨大。
“手机永远是比汽车更热的啊，抢热度估计有点困难，只不过咱们的檀老板好像也不缺这个热度。”
几天之前的超大型年会，为巨量系带来了巨大的热度，甚至一度超过春晚的热度，但是同时也有相关人士批评巨量系的铺张浪费，一口气请了那么多的明星以及海量的奖品。
批评声与羡慕声，给这场晚会带来了巨大的流量，就是之前雷驰这家低调的公司都引起了不小的关注，雷驰员工的态度也随之曝光。
原本还对于檀锦程搞了这么一家低端公司，生产“工业垃圾”的公司还有些微词的媒体也不敢再过多的批评了，养了近5000名员工，平均月收超入超过7000元，全员社保，薪资支出超过5000万元的低调公司谁都无法再过多的批评。
更何况人家还有很多出口的产品，并不是只生产低端的老头乐来影响交通，除了这些之外还给当地产生了大量的税收以及外汇，这样的一家企业无法从道德的层面去谴责它。
依旧是现场直播的方式，与前几天的年会不同，这一次的现场直播没有进行任何的宣传，不过橙子直播的后台平台依旧还是涌入超过十万名的在线观众。
尉来与檀锦程的人气依旧是这么的高，对比起前几天那场明星大串盘的年会百万线在钱观看相比，何佳淡定了不少。
“真不明白老板为什么不让宣传，话说回来今天也是有新车发布的啊。”
年前年后的两场大型直播，给橙子直播带来的流量堪比他们几个月的营销，他太喜欢老板来这边直播了，不过也知道这是不可能的。
像今天这场直播，就是老板要求不要宣传的。
“时机不太对，另外虽然有新车发布，但是咱们这一次毕竟是针对整个产业链的，并非一次真正意义上的新车发布会。”
对于老美那边选择在今天公布对菊花厂的第二轮针对，檀锦程也有点无奈，这是赶上了他也没办法。
他囤芯片之类的，并不是怕尉来会受到菊花厂同等的待遇，说得难听点儿尉来还不够格，在尉来的产业链上撑死了也就地平线有点可能，其他的都不至于。
尉来没有威胁到老美的可能，之所以囤芯片无非是从成本上考虑，哪怕没有被针对，最后这些没有被针对的购买相应的芯片产品也是会涨价的。
能提前囤一点应对成本的上升，至少会在将来一年的时间里提高企业的竞争力。
“过去的一年，尉来的整体销量突破了100万大关，这是国产自主品牌的一小步，但却是我们尉来的一大步，尉来能取得这样的成就离不开各位供应商跟经销商的帮助，在这里感谢大家。”
依旧是晚上七点钟，一身尉来蓝色基调休闲套装的檀锦程站在了主舞台中央。
上台之前他先是总结了一下去年成绩，顺带着感谢了一下供应商。
在他后面摆放着提尉来四款车型，ES6，ES8，L1以及第一次亮相的尉来ES3，对标毛豆Y的一款中型SUV，这是尉来今年纯电车型的主打车型，也是应对特斯拉国产化的一款车型。
“2017年我们取得了非常不错的成绩，但同样也产生了很多问题，例如悦驰系列尤其是悦驰A1的销量下滑，例如投资的加大，例如新能源汽车占比的快速上升导致燃油车市场份额的变化。”
“作为一家一直号称是新能源汽车的厂商，很可惜我们目前的销量还是要靠燃油车系列支持，在燃油车竞争越发激烈的2018年，我们面临着很大的挑战。”
“对于2018年，我们的销量预期依然是100万辆！”
会议刚刚开始，檀锦程就语出惊人，在2017年销量突破百万的前提下，依旧把2018年整体销量定在100万辆，这引得下面议论纷纷。
“什么意思？檀老板这是不看好今年的车市？”
过去的一月份，汽车市场整体卖出去241.98万辆，SUV赛道的单车冠军依旧是悦驰A1，单月5.913万辆的销量遥遥领先于其他品牌。
新能源汽车更是增长迅速，单月3.2万的交付量当中，尉来品牌现有五款车型的交付量就高达10465辆，32.7%的市场份额牢牢把控着新能源龙头老大的位置。
如此好的数据，为什么檀老板会将今年的销量目标依旧定在100万辆？
别忘了，除了这些之外，尉来还跟嘀嘀签署了合作意向，两者共同打造一款适用于网约车的嘀嘀自主车型D1，这也会为尉来带来不小的收益。
“各位是不是觉得我的目标有点保守了？没关系，听我慢慢道来。”
下面的反应逃不过檀锦程的眼睛，尉来早已不是几年前的尉来，在行业当中是有一些份量的，尉来掌门不看好今年汽车的整体销量，预期保守这绝对是一个爆炸性的话题。
不仅仅供应商，实际上依旧还留在甬城的克鲁格还有王风英都对檀锦程的发言有些错愕，以尉来在一月份的优势表现，全年的目标怎么着也得定个120万辆。
甚至于说尉来可以冲击一下自主品牌第一的名头，尤其是王风英就更不理解了，今年尉来的整体销量只比长城少了不到八万辆，想到他们之间的赌约，或许这位年轻人真的能够做到。
尉来的增长速度没有吉利那种突然爆发式的，但却是一年一个台阶，主力车型也非常能打，新能源高端市场更是一家独大，魏牌根本就打不过他们。
台上的四辆车，有一车明显是第一次亮相的中型SUV，显然是尉来打算用来走量的，这款车之前只在工信部的申报名单里见过，外界除了路测之时见过大致的轮廓，知之不多。
“100万辆是对我们过去在燃油车市场上的一个肯定，这是市场对我们的肯定，但在全新的新能源时代，燃油车的销量只能是代表我们的过去。”
“这是一个新的开始，新能源时代的到来，我们依旧会抱着像是2008年我们初入者之时那样的姿态，诚然我们在新能源汽车已经拥有了一定的积累。”
“特斯拉沪市超级工厂项目便如同当初苹果入华一样，会带来更大的鲶鱼效应，也会给市场带来更大的竞争，在2018年我们
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