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互联网造车新势力目前还是被大家嘲笑是PPT造车，没有任何一家拿出一辆实质性的车型出来，但是不得不说这帮人入场之后对传统汽车行业造成了极大的冲击。
首先就是各大车企的高管离职越发的频繁。
没办法，造车新势力们给得实在是太多了，他们用互联网的那套玩法弄花了传统车企管理层的眼，尤其是李兵这吊毛，他是真的能花钱啊，整个造车新势力里面闻界的薪资是开得最大方的，檀锦程都有点后悔投资他了。
他还是跟前世的套路一样，想玩换电，这一点檀锦程是真的很佩服，不过他总觉得这货玩换电有点学东子，毕竟东子也投资了他。
东子也是玩重资产，创业初期日子过得惨兮兮，但是等到他的物流网络建立起来之后，江湖地位立马就不同了。
李兵玩换电，大致也是这个想法。
直白一点的说，这就是汽车与加“油”店的结合体呢，真玩成功那就有得赚了，不过檀锦程知道这相当的困难，只不过他也没有阻止，反正李兵的融资能力强，不缺投资人。
另外闻界的换电站玩法之于尉来也是有好处的，当对方的换电站达到一定规模之后，尉来可以与之合作。
这仨说起来都是大有来头，张海亮是上汽最年轻的副总裁之一，秦致是老熟人，原汽车之家的CEO，付强的来头也不小，他是原沃尔沃仲国销售公司的总裁兼CEO。
说起来这仨除了秦致之外，张海亮与付强二人都是从传统汽车行业离职投身于新势力的代表之一，只不过都被檀锦程给截胡，毕竟论起给得多，尉来根本就不输新势力造车的互联网大佬们。
在整个2016年各大传统车企动荡不安的日子里，高层最为稳定的除了销售大涨，净利润大涨的长城之外，就属尉来了。
尉来的人力总监不仅仅保证了中高层管理的稳定，还四处出击，跟着新势力一起抢了。
张海亮这家伙最为搞笑，身为上汽最年轻的总裁，哪怕能力出色，但在一个讲究资历的体制内，想要晋升也是需要用很长时间来熬资历的。
于是他便成了各大新势力互相争夺的对象，最搞笑的是这家伙最后是被贾老板给忽悠过去了，干了不到半年乐视就各种爆雷了。
三月份入职乐视超级汽车，六月份乐视复牌之后股价就没有哪个月是收红的，到了十一月份乐视全面爆雷，股价一泻千里，张海亮算是傻眼了。
不过这也不能怪张海亮，贾会计伪装的确实是好，哪怕是到了全面爆雷的11月份他都能忽悠到不少的人为他接盘，乐视现在的股份还维持在30元附近，市值1200亿你敢信？
付强的情况也是类似，他虽然没有去乐视，不过去年也是一家不太知名，资金实力不足的新势力车企，没多久发现不对就跑路了。
这俩算是比较走运的，也就是以打工者的身份加盟，发现不对就及时跑路还被尉来给收编了，实际上比他们惨的大有人在，尤其是那些中层管理，没有技术也没什么名气的。
秦致的情况就要好很多了，他本身就是汽车之家的CEO，对于互联网企业的一些套路非常的了解，而且在他有离职的想法之时，檀锦程就邀请他加入尉来。
张海亮，秦致，付强这三人在加入尉来之后跟宝腾CEO李春融一样，没有固定负责的项目，在集团之内轮值一段时间了解尉来的具体业务以及企业文化。
张海亮原来在上汽是分管服务贸易板块，主导车享网等创新业务，老实说贾老板的造车理念还是相当先进的，后续有不少的新势力车企效仿，张海亮被他忽悠也不是什么丢人的事儿。
“拿张地图来，我看看。”
克鲁格对于合资工厂的建议是放在苏省，具体放在哪里由尉来这边决定，对于克鲁格以及宝马的建议，檀锦程还是必须要考虑的。
苏北排除，苏南地带檀锦程找了找，最后找了一个位置对张海亮道：“就张家港吧，这里比较合适，正好跟你都是姓张，到时候你们去考察一下，需要我出面的话可以跟我说。”
张海亮是檀锦程挑的合资公司的董事长人选，秦致与付强也都是合资公司的管理层人选。
“张家港？这地方不错啊，与我们的产业链也非常吻合。”
三人凑过来商量了一会儿后齐齐道，作为长三角的核心区域，张家港拥腓苏省唯一的整车进口口岸和发达的集疏运体系，水运吞吐能力强劲，且还靠近沪市。
另外檀锦程在姑苏以及常州等地也有自己的工厂与电池生产基地，本地化的供应链不仅仅能够降低物流成本，还便于研发协同，加速新车型落地。
“行，那就去准备吧，先把方案做出来我递上去。”
尉来与宝马的合资工厂，不仅仅是两家车企的事儿，还是两国的事儿，想要让合资工厂顺利成立，还需要得到两国ZF的通过，檀锦程想要快速推进，就必须把合作方案做到完善。
眼下是2017年一季度，顺利通过的情况下，檀锦程希望工厂的投建尽快推进，尽快实现Cooper的量产，按照檀锦程的想法是希望Cooper电动版能够在
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