2003：从外贸开始

    “那尉来集团还有闪驰集团目前什么应对股价下跌的措施吗？我们听说檀总您旗下的巨量引擎早在五月底就有大部分员工放假了，是不是意味着当时您就意识到风险了？”

    “还是那句话，这个得等到我回国之后再研究，当前我们的责任就是让Evora400顺利上市，争取早日交付到消费者的手中。”

    “至于你说的巨量引擎员工放假这事儿，其实一直是我们的传统，我们每年都会安排员工轮休的，这一次不过是赶巧了。”

    不能再说了，再说就是言多必失了。

    尉来还能维持在八十几块，因为作为新能源概念龙头的尉来，近期本身就利好不断，一至五月份虽然车市低迷，但是尉来依旧能够占据国内新能源市场超过三成的市份额。

    而国内已经几乎能够肯定会在今年成为全世界第一大新能源汽车生产与销售地区了。

    拿着这样的龙头企业，只要没上杠杆，心里总是不慌的。

    而闪驰科技因为高送转概念追高的用户就有些惨了，闪驰科技股价最高炒至41.88元价位，接近430亿元的市值明显的泡沫化严重。

    经过这一轮股灾的大面积暴跌，本身想象空间就有限的一只股票，股价已经回落至22元左右，市值几近腰斩，追高被套的那批人想要解套不知道要到猴年马月了。

    闪驰科技是一家优秀的龙头企业，但也正是因为他这种优秀以及业务的单一，让股票没有什么想象的空间，在前几年闪驰科技的股价就一直非常的稳定。

    也就是在去年十月份之后赶上了大牛市，又因为高送转的缘故才导致股价暴涨。

    真要说起来，闪驰科技最大的想象空间大概来自于它持有的那1%的某团持股份额，当前不仅仅是网约车在玩补贴大战，外卖市场上的大战同样打得火热。

    在网约车领域烧钱培养市场尝到甜头的阿狸跟腾迅两家，目前又把目前盯上了外卖以及本地服务领域，阿狸跟腾迅各自带着他们的小弟打得是不可开交。

    饿了么跟某团甚至要求一线员工练习自由搏击，争不过就打。

    目前比较有趣的是某团还是阿狸的小弟，饿了么则是腾迅的小弟，跟第一轮网约车大战开始之时一样，阿狸凭借着支付宝得天独厚的支付优势占据着市场领导地位。

    不过檀锦程却知道，王新这个“二五仔”马上就要跳反了，事实上在去年的首届互联网大会上，檀锦程就感受到了王新跳反的决心。

    彼时的王新就向檀锦程流露过对阿狸的不满，从一开始就希望自主的王新，对于阿狸想要掌控某团全局是无法接受的。

    不然的话王新也不至于接受檀锦程的投资，从资本的圈子里来说，檀锦程是独立的巨头，但是从互联网的领域来看，更多的还是习惯把檀锦程旗下的互联网产业归于腾迅系。

    就像是快车还有嘀嘀一样，他们最后都选择了跟腾迅走得更近一些。

    某团跟饿了么打得很厉害，也很烧钱，前几天张旭鹏跟檀锦程聊天的时候还听他提起过，王新私下里吐槽他们的现金大概只能支撑半年了。

    同样的，饿了么也是在苦苦支撑，这时候就是看谁能熬下去，把对手先熬死。

    MD，从去年到年轮的CD两轮融资，某团一共加起来融资了10亿美刀，10亿美刀仅仅只能够烧一年，真真就是打疯了。

    某团这边的融资很夸张，饿了么那边也不差，去年五月份大众点评投资了饿了么8000万美刀，到了今年1月份基本上就快没了。

    那是饿了么的D轮融资，大众点评的背后是腾迅，D轮可以说是腾迅包办的。

    今年一月份，两方都准备开打了，再由腾迅一家来肯定是不行的，小马哥组织了包括东子，红衫，巨量，仲信产业基金等等合作伙伴在一起给饿了么投了总计3.5亿美刀。

    当时的饿了么估值30亿美刀，巨量引擎依旧还是跟某团上的操作一样，以3000万美刀的价格认购了1%的股份。

    包括在2013年11月份，巨量引擎跟着红衫等机构一起投资的500万美刀，目前巨量引擎在饿了么持股1.5%，另外闪驰科技同样也是饿了么的电动车供应商。

    老实说，如果从纯财务的投资角度来说，檀锦程已经看不上这一个点两个点的股份，赚不了几个钱还浪费精力。

    投资这些公司更多的还是出于战略角度来考虑，另外就是一个人情，一家创业公司某一轮会有一个领投机构，而领投机构又会拉上自己的朋友跟投。

    像是投资字节，由巨量引擎领投的那几轮，檀锦程同样拉上了红衫，顺为以及腾迅等等他合作比较多的投资机构。