成的，檀锦程能提供的也就是一个思路，撑死了用他之前做服装外贸时学的一些三脚猫设计功力画几张图出来。
剩下的就要靠设计师们的能力了，不过有一点值得肯定的，那就是檀老板绝对不允许设计部门瞎坤儿抄，众肽皮尺部那种情况绝对不能出现。
“如果拿不下整个宝腾，我觉得可以试着拿下宝腾手里路特斯的股份，这样就算一时半会儿东南亚市场打不来，尉来也可以利用路斯拉团队提升自己的设计能力，顺带着还能把这款车引进国内，试着国产化。”
“哈哈，我倒是对他们的销售渠道比较眼馋；MD，遍布18个市场啊，这要是拿下来利用他们的渠道推广我们的品牌，想来是一个很好的方式。”
“哈哈，我就知道你小子会眼馋这个，这也是我推荐的原因之一；当然，最主要的是他不贵，虽然亏损得比较严重。”
2013财年，宝腾卖了不到10万辆，年销售收入大概在60亿元左右，不过他们的亏损却高达15亿元。
没办法，跟小日子一样了，受地域限制，宝腾想要扩张只在他们国内卖肯定是不行的，但是他们步子又迈得这么大，亏损也是必然的。
这一点还真是挺佩服小日子的，屁大点儿的地方出了那么多汽车品牌，并且绝大多数都实现了全球化。
“确实不贵，但是拿不下他们的控制权啊。”
整个宝腾目前价值大概也就是跟众肽相当，即便是全资收购加上注资之类的，20亿元左右就是高溢价了，但是价值却是比众肽要高出很多。
“这点确实有点困难，全马也就这么一家像样的车型，另外他们的野心也不小，想要对外扩张，所以我觉得最好的方式是尽最大可能拿到最多的股份，另外就是拿下路特斯，以高话语权的方式跟宝腾保持合作关系。”
宝腾是马来ZF控股，由他们第四任老大亲自主导的汽车品牌。
如果非要对比的话，那大概类似于我们的红旗品牌在国人心目当中的地位了，你别管他卖得怎么样，争气不争气，但是如果说让出他的控股权，那肯定是不行的。
只不过资本国家里，这种情绪他们没那么特别在意而已，但是也不见得真就乐意让出。
“先试试收购吧，可以的话我还是更想要全资收购的，如果不行的话就试试50%的股份；当然，其他的方式也不是不能合作，关键看最终的合作方式。”
“或者说咱们可以先试着从收购宝腾手里路特斯的股权来下手。”
宝腾持有路特斯51%的股权，加之这也是他们收购过来的，为了摆脱亏损出让这笔资产是有可能的。
一年的亏损额度跟市值相当，这样下去肯定不是个办法的。
宝腾会出现如今这样的局面，说到底也还是跟BYD犯了一样的毛病，那就是步子迈太大扯到蛋了。
整个马来全年新车的年销量也不过50万辆左右，宝腾给自己整了个全年30多万辆的产能就夸张得过分了，哪怕再加上其他海外的渠道销售，这数字也太狠了。
比迪子的年销百万辆都还要狠，好在迪子早早就反应过来割肉处理，不然也只有可能是跟宝腾一样的结局。
“可以，那咱们就照着这几个方向来，还是交给我们去居中联系？”
A方案全资收购，B方案拿下50%的持股，C方案就是尽可能拿下最多的股份以及路特斯，檀锦程的思路清晰，沈楠彭没什么可补充的了。
“当然，我们这边也组建团队，有什么需要的你可以直接跟我对接。”
“行，那就这么定下来，我回去通知公司组建团队。”
作为中间方，红衫也是有利可图的，这也是他们的业务之一，沈楠彭没道理拒绝这件美差，他们在东南亚方面也有很多人脉资源的。
成不成功他们都有得赚。
“最后一个问题，你打算最高出价多少？”
檀锦程想了想道：“如果能全资收购的话，我们最多可以给出20亿元的整体报价，另外还承诺注资10亿元，当然这个方案我觉得成功性不大。”
“哈哈，你也知道啊，宝腾再怎么亏，他的大股东影响也是有限的。”
条件是不错，就是不太现实，显然A方案虽然是最佳的，但是成功的可能性是最低的。
或者说几乎没有，你能想象国资委把他旗下的光环企业卖掉？
“按B方案，拿下宝腾50%的股份加上路特斯，我最高可以出价到10亿，注资5亿，另外还可以承诺跟宝腾合作让他们进入我们国内市场，先照这个方案去谈吧。”
15亿元对于现在的尉来而言不算什么，哪怕是全部
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