; UC算是他跟何小朋以及余永福三人的心血，余永福更是放弃了某想投资副总裁的职务，但是因为前期股权融资之时留下的隐患，这几年里阿狸通过各种手段控制了UC66%的股权。
何小朋等人在公司说话已经没什么分量了，与其坐以待毙倒不如直接卖掉拉倒。
这个举动很是大胆，但确实是最好的选择。
“我知道，何总跟我聊过，其实我们公司李响也有这个想法，在我看来是挺好的，多一些新玩家的入场，也能够让大家感受到一些危机。”
“你是说骗补这些吧？这个连我都听说了，确实有点离谱了。”
“可不是嘛，政策上给予了这么好的扶持条件，现在我们跟特斯拉都公开了相关的专利技术，路都给大家铺好了，还不好好干，那就只能等着被别人占领市场了。”
“哈哈，你这话里有点行业大佬的味道了，不过按尉来现在在新能源汽车行业里的地位，你也确实够得上这个资格了。”
传统销量大厂因为在燃油车领域的利益太大，无法或者不愿投入，其他一些实力一般的企业就更不值一提了。
目前来看，新能源汽车头部企业已经形成，那就是尉来，BYD以及特斯拉。
BYD重注新能源其实很大程度上也是因为他们燃油车销量下滑，预期大幅下降等等原因让企业陷入困境而转型，特斯拉就更是从一开始就只做新能源汽车。
三家当中，真论起放下利益下狠心投入新能源汽车也就尉来了。
“哈哈，我可不想做什么意见领袖，我只想着大家一起把市场做大，这样的话大家都有钱赚，而且能赚到更多。”
指指点点的人总是让人讨厌，但是如果你能用实际行动来带领行业进步，那就不一样了。
下午的展示尉来请了不少的新闻媒体，除了汽车相关的媒体之外，还请了很多互联网媒体，大会期间来很多媒体，要请也是方便得很。
“余总，交给你了哈，尽量用通俗易懂的语言给大家介绍一下，另外演示的时候也尽量简洁明了一些。”
负责讲解智驾系统的任务自然是交给余恺来负责，他是专业的。
“放心吧，我一定尽量用大家听得懂的方式来阐述。”
“哦，对了，千万不要吹牛逼，智能驾驶只是辅助，千万不要给人一种可以代替正常操作的印象，这一点非常重要。”
“明白，驾驶安全永远是最重要的，这点清楚。”
余恺也有些激动，这是目前尉来能拿出来的最好，也可以很硬气的说这是目前全世界最先进的一款智驾系统，比之特斯拉的都要先进。
用户只需要设置一次路线，系统即可通过云端质检后开放使用，提供更加个性化的服务。
在适应场景方面，尉来的智驾系统适用于多种复杂的驾驶场景，包括交通锥识别与避让，大货车规避，夜间超车提醒，故障车辆避让，拥挤道路超级跟车等等。
此外，在调头还有环岛等场景当中表现也还不错，搞了这么多年的尉来智驾，是首个在帝都没有提前扫描学习就能通过调头和环岛的高阶智驾系统。
硬件配置方面用了多款目前最为先进的激光雷达，超声波传感器和摄像头等31颗传感器，芯片方面也是英伟达当下最为先进的芯片，并且这还是专门为尉来智驾定制的。
作为英伟达的大股东之一，尉来还是有这个能力的。
用手机圈子里的话来说就是堆料，不惜一切代价的堆料，将体验感拉满，反正暂时都无法盈利，不如从一开始就用碾压的方式打击对手。
另外还有高阶智驾功能以及城市导航辅助驾驶等等，整体上来说已经趋向于十几年之后的智驾系统了，这一点体验过的檀锦程最有发言权。
区别也就是硬件系统以及一些理念方面，不过从一开始把基调定下，那尉来智驾就会一直是处于领先的地步。
此外，把门槛拉高的目的也是为了能够多多向其他的厂商推广尉来的智驾系统。
虽然实控还是尉来，但出品方是地平线，另外在今后檀锦程也可以向其他厂商开放股权，以合资入股的方式共同持有地平线的股份，达到推广的目的。
余恺的光环不低，技术出身海归学院派的他吸引来了不少同是技术派的知名人士，想看看地平线闷头搞了几年的智驾到底是个什么样子。
如果能够得到学院派的认可，也可以说是给智驾系统增加了一层背书，这对于尉来而言是有着诸多好处的。
“李总，张总，欢迎欢迎，多谢赏脸。”
今天的檀总，是负责迎宾的，跟之前约好的百度李以及总裁张亚情应约而来的，目前就人工智能方面的研究了，百度应该算是跟尉来齐头并进了。
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