sp; 11月14日，两会闭幕。
当日A股小幅上涨0.37%，勉强维持在2000点位之上运行，2007年的6124点位，到现在的守护2000点，真的是物是人非。
当日闪驰科技股价全天表现强势，收盘之时股价报收30.39元，日内上涨10%。
155亿元的市值，创闪驰科技借壳上市以来的市值新高，着实给檀锦程看不明白了。
一季度二季度，两轮电动车整体销量下滑15%，市场表现低迷，虽然三季度赶上销售旺季，市场出货量快速上升，但毕竟上半年表现太差了。
整体的销量能够赶上去年就算是不错了，市场龙头的闪驰电动车虽然表现不错，份额进一步扩大，但也没这么个涨法的啊。
155亿元的市值，对于同样有着万亿产业的两轮电动车行业龙头来说不算高，未来随着时间的推移，闪驰涨到300亿，400亿都有可能。
只不过这毕竟是一个制造业啊，没有太大的科技含量，当下这155亿元的市值几乎已经耗尽了闪驰未来几年的市值上升空间了。
至少到2019年新国标上台之前，闪驰不太可能有太大的突破。
另外就是30元的股价，着实也有些高了。
“这是逼着我们高送转啊。”
资本市场有时候就是如此，会裹挟着你不得不做一些违心的事儿，现在特别流行的高送转文字游戏他其实是不想玩的。
两世为人，成就非同一般，但在股票实际操作这方面，檀锦程还是偏向于韭菜心理。
上一辈子被割惨了，这辈子虽然不再被割，但是他想不想用这种文字游戏的方式来割韭菜，高送转有什么？无非就是通过拆股把股价降低。
市值还是那个市值，通过视觉上降低股价的方式来吸引小韭菜购买，拉高之后再减持，减持的资金进了兜里，而大股东们的持股依旧没有减少。
简单的理解就是把自己的饼掰下来一半用原价卖给你。
诚实，高送转对于总股本较小的股票是一种好事，例如创业板的股票，但是这招已经被那帮人给玩坏了，第一批上市的创业板股票当中，有那么几年每年都得高送转一次。
几年下来，总股本整得比闪驰科技还要多了，简直就是离谱，要知道他们IPO之时可只有几千万总股本的。
若是按照他们这种玩法，闪驰科技现在的总股本起码有15亿了。
高送转檀锦程是不太想玩的，大不了到时候就减持一笔，打压打压股价，檀锦程的持股早就已经过了禁售期，随时都可以减持，只要提前半个月发公告就行。
“你不想要股价涨太快其实还有一个好办法，只不过这个办法比较得罪人。”
尉来ES6卖得特别的好，让很多车企业的老板们都坐不住了，一直以来都是檀锦程去参观船夫哥的工厂，十一月份尉来公布ES6实际销量之后，船夫哥第一次来到了甬城。
根据汽车工业协会的内部数据，尉来汽车在销量数据这一块儿是最真实的，毕竟成立时间不长，销量却一直保持火爆，这很难不让汽车工业协会重点监控。
这年头数据造假的方式还是比较简单粗暴，其实还是很好查的。
另外监管方面也比较严格，一旦发布就会通报批评，迪子还有其他的一些车企都受过这种批评，这事儿被通报之后你就不能再不管不顾了。
一则是丢面子，二来就是在消费者心目中也失去了信任。
不像后世一些新势力车企搞的一些花里胡哨的数据，什么大订多少，小订多少，发布会结束之后一小时之内大订突破多少，营造出一种热卖的景象。
实际上啥也不是，所谓的一小时大订多少不过就是点点手机，跟双十一的销售数据一样，都是可以退的。
另外还有一些车评人很鸡贼，拿着大定订单去找主机厂商合作，一辆车卖20万，合作几次之后车钱就回本了，之后车子随便卖个十五六万，就就是纯赚的。
当然，主机厂商也不都是傻子，有的车评人一看他那视频数据就假得很，当然是不可能答应跟他合作的。
不过这对于车评人来说也没关系，退了就是。
因为很多主机厂商的所谓大订锁单，他们是不扣押金的！这种所谓的锁单根本没有任何意义，只有扣押金的锁单才是真实的锁单。
互联网那帮人进入车圈之后，订单的真实性根本就看不懂了，比起10几年之后，现在的主机厂商，在数据造假方面简直就是幼儿园小朋友。
玩得花还得看互联网企业。
“什么办法？”
檀锦程带船
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