2003：从外贸开始

    雷布斯把檀锦程送到门口之时，轻声说了句。

    他老家的江城ZF，委托他跟檀锦程打听打听成立半导体公司的情况，不过今天这情况确实不太适合聊这些。

    另外就他对檀锦程的了解，似乎是希望不大。

    接触得久了，檀锦程在商业上的行为准则他多多少少是摸到点窍门了，如果不在他的考虑范围，那地方ZF给再大的优惠他也不见得会同意。

    再者他对于江浙沪这一带的城市是最喜欢的，能放在甬城的就放在甬城，不能放在甬城的就是以庐州为首选。

    实在是这两地没得选，他也会去深城。

    不过受人所托，他这也是没办法。

    “行，有时间再聊；那我就先走了，有什么需要帮助的随时说话。”

    很多轨迹其实已经偏离原来的路线了，例如小米这一轮的融资，在原本那个时空其实是没红衫什么事儿的，红衫貌似从头至尾都没有进入过小米的投资圈。

    金融投资行业其实也是有圈子的，前世的红衫说白了是没能进入到雷布斯的圈子里，彼时的D轮是由DST领投的，这家公司查一下资料就知道很有意思。

    不过这一世嘛，由于他的介入，小米的投资圈已经偏离了原有的轨道，公司会朝着什么方向发展，未来还会不会继续造车这些都不能确定。

    这些已经是他无法控制的了，也不是他能控制得了的。

    D轮融资之后，他在小米里所扮演的角色其实已经结束了，作为一家风投轮进入的投资机构，主要的职责就是帮助创业者提供资金以及初创期所需要的资源。

    这些，他都很好的完成了，今后除非他对于小米的控制权有所觊觎，不然的话后面的融资以及公司战略跟他都无关了。

    度过初创期的小米，已经是一家具备上市资格的公司了，对于巨量引擎来说已经是进入到收获的季节了。

    “好说，对了，下一轮字节如果要融资的话，记得告诉我一声啊。”

    “哈哈，你没事儿可以去字节那转转啊，反正又没多远。”

    搞技术的能够明白字节这种算法背后含义，字节的算法能够精准的找到目标用户，无论是对于小米还是尉来汽车都是非常有利的。

    最为简单的就是广告投放能够更加的精准了，现在的技术还不太成熟，但是绝对是有想象空间的。

    雷布斯很想投字节，但是张一明这家伙实在是太省了，APP的审核都用的兼职大学生，他是一点钱都不想花啊，檀锦程给他的几百万美刀是真的够花一年的。

    按他这么个搞法，下一轮的融资也花不了多少钱。

    “那不得还要你说话的嘛，你不发话其他的机构也没有优势的啊。”

    在字节身上，檀锦程也是秉承着跟小米一样的投资模式，提供资金提供资源，顺带着也提供一些有建设性的建议，但是绝对不干涉张一明的运营。

    这样的金主对于创业者来说，简直就是福音。

    有过几次创业且都失败，而且在遇到檀锦程之前几乎没有投资机构看得上他的张一明，碰到同龄人檀锦程，要说不感动那就有些扯了。

    接下来的投资机构选择，他肯定是要参考檀锦程意见的，如同这一次雷布斯选择了红衫资本一样。

    “行，等我有空问问他吧，按理说再怎么省也该缺钱了。”

    顺为进入到字节并没有什么不妥，不管怎么说雷布斯的这家投资机构也算是干干净净的国内资金，如今他们也都算是一个圈子里的一员了。

    联合能联合的力量，尽量让自己投资的大型公司能够在资本方面纯净一些，不管是对哪方面都是有着好处的。

    酒会结束之后，檀锦程当天就离开帝都，回到了甬城。

    李伟新约了他在闪驰总部见面。

    说起来挺搞笑的，檀锦程目前所有的心思都在尉来那边，但是尉来到目前为止还没有一个正儿八经的总部大楼，大部分高管都是在北仓工厂区办公。

    而他自己，更多的是在闪驰总部大楼办公。

    以尉来汽车如今的现金流建个总部大楼那都不叫事儿，北仓区ZF也提过这事儿，银行更是非常乐意提供低息贷款，但是檀锦程都给否了。

    建楼什么的，他现在是真没什么兴趣了，真男人就要玩工厂。

    上个月去法兰克福，他参观了宝马在法兰克福的工厂，确实比我们要先进很多，智能化很多，同时也要人性化很多。

    不要以为车型有高低配，其实汽车主机厂的生产线也有高低配。

    拿檀锦程这次参观的宝马工厂来说，这家工厂是去年投产的，他们用的吊车身的吊具用的是西门子C型吊，可以把车身侧过来，这样工人在安装底盘上的一些油管还有螺丝之类的时候，就不用仰着头，长时间工作不会太累。

    但是目前国内的厂商还没有看到过这样的吊具，全部都是普通的吊具，只能上下活动不能旋转。

    两者之间的成本根本不是同一级别的。

    然后就是总装厂上组装一些车内的隔音棉，线束的工位，宝马用的是智能升降平台，可以根据不同的工位以及不同工人的身高来调整高度。

    国内的主机厂商就是在工位上固定几个铁架子，安装时工人需要频繁的弯腰，甚至于地板他们也是有区别的。

    无论是从人性化还是智能化来看，一线主机厂都要先进很多，这些设备10几年之后国内主机厂商能够用上就不错了，而宝马在2011年就全部配备上了。

    迪子在2023年貌似很多工厂还是这种比较‘复古’的生产线，这成本根本是没法比的。

    接下来尉来要建造的就是新能源汽车生产线为主，工厂规划已经在设计了，这一次到宝马工厂参观之后他也算是大开眼界了。

    开挂有开挂的好处，但同样也有一些信息误区。

    一直以来在他的思维里，都认为在这个时期的智能化是比较落后的，所以国内主机厂商怎么玩，尉来也就怎么玩，一方面是成本考虑，另一方面也是思维误区导致的没往这方面想。

    现在看来，人家10几年就在用的设备，在10几年之后依旧还是主流产品，智能化并不比10几年之后低。

    这样的话，给尉来的新工厂搞得更加智能化一些还是有必要的。

    初期投入是高一些，但是用上10几年都不落后，从长远来考虑还是非常划算的。

    今年尉来总体的销量注定是要大增的，现有的产能已经只能勉强保证市场需求了，尉来又遇到了闪驰以前出现的那种销量追着屁股后面建厂的情况。

    6月27日，星期三。

    端午过后的甬城，已经比较热了，街头上的大白腿也越来越多。

    檀锦程自己开着绿牌的ES6来到公司，黎耀辉开着那辆老A6跟在车身后面。

    不是檀老板要玩任性，而是新能