了一下，过程中产生了一点不愉快，但是了解到那边的投资环境，去年和今年都是在增长的，这比较难得。现在东南亚整体上投资也在趋紧，跟你们国内一样，更注重盈利而不是增长，可能跟WeWork的崩溃有很大的关系。”
楚垣夕感觉应该让伊丽莎白走之前做做贡献，提供一下她能拿到的第一手资料，好歹更新一下自己的资料库也好。像东南亚的投资风向，还有某个地区比如越南的投资风向等等，是自己不容易搜集的，但是又很有意义。
比如他就没想到WeWork害人如此之惨，居然连东南亚的创业环境都为之改变。不过这件事影响之深远确实发人深省，可能全球大环境都会为之一变。
听铃木裕老爷子说，当初强烈反对孙大圣莽夫一样栽进WeWork大坑的柳井正，最近已经决意要退出软银董事会了。柳井正贵为优衣库的CEO，当了软银18年的董事，目前是岛国首富，是可以和杰克马并称的人物，一举手一投足对世界经济都有影响，现在要远远观望孙大圣穿越海啸。
“对了，上次我记得你提过一句，到那边推共享电动滑板车的时候，不打算按照国内的方式，不打算以‘免费’和‘免押金’为吸引用户的亮点。最后你想清楚了没有？”
“是的，楚，已经想的很清楚了。”伊丽莎白为今天的汇报已经准备好了所有答案，“首先，共享滑板车的商业逻辑是没有问题的，已经在米国验证过，而且比共享自行车更赚钱，按照正常的商业模式去推本身就没有太大的问题。其次，那边的法律、以及用户心智上，和米国，和这里，都有很大的不同，免费不见得是好的策略。”
楚垣夕心说这是虾米意思？那边的用户比较绿？免费的看不上，付押金的才有幸福感？
只听伊丽莎白问：“楚，我现在有个新想法，要不要和电动滑板车一起推共享助力车？”
“嘶……”楚垣夕听到“共享助力车”这五个字不免倒吸一口凉气，因为原世界里小康在上边差点载跟头。
所谓助力车就是电动自行车，并不是什么新鲜事物。国内在共享单车热情高涨的时候有不少人发现市场太红了杀不进去，又发现动力车更赚钱，于是其中有些就钻进了共享助力车的陷阱。
为什么叫陷阱呢？因为助力车和电动滑板车一样，违反国内的交通法，不允许上路。不但不合法，而且2017年有关部门还特地出台了引导共享单车创业的文件，明确了不鼓励共享助力车这件事情。
这个文件出台的时候恰逢小康刚把共享助力车当成自身新的目标，还制定了KPI，迭代了团队，正准备悄悄的潜入市场。
所以获悉这么关键的一份文件出台，楚垣夕第一反应是大呼坑爹，然后马上反应过来，这不是坑爹而是救命。幸亏文件出的及时，要是晚出来一个月，小康这钱就撒海了去了……
其实助力车的逻辑中最尴尬的是用户。交通法规定任何带电的车都必须上牌，无牌驾驶就是违章。这一点上共享单车就没毛病，但助力车的用户只要敢骑，理论上交警就敢罚，一个人五十块钱走你，这谁受得了啊？
不信邪的小红和后入场的哈喽都很有勇气，更看重助力车入场对自身业务上的完善，即使违法违规也要投放。而且搞出了很大的动静，甚至动用资源获取地方政府的特批，一个区一个区的啃过去，闵行、松江、闸北这么推，好不吃力。
但是，在东南亚完全没有类似的尴尬，可以随便推。此时听到伊丽莎白提问，楚垣夕沉思片刻：“你可以先推滑板车看看形势，滑
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