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发动机本来是向后喷气的，但是可以在后面设置一个挡板，当降落的时候，挡板挡住，让发动机的气流向前吹，这样就可以提供制动力了。
当然，如果是喷气的那上千度的高温的话，把这股气流推到前面去可不容易，这挡板得耐高温，而且这吹过去的气道也得耐高温。
所以，它反推力的绝对不是燃气，而是外涵道。
大型飞机的发动机和战斗机的发动机，可以是同样的核心机，内部的涡轮都是一样的，但是呢，外面的涵道不同，战斗机的涵道比小，要是大了的话，迎风面积就大了，不容易达到较高的速度，涵道比一般都不超过1.
而大飞机需要的是动力，所以涵道比几乎都超过了2了，它推力的主要提供者，就是这外面的风扇，这东西吹的本来就是空气，反推力就很容易实现了。
现在，银河运输机已经停下来了，那高大的座舱，距离地面是很远的，可以想象驾驶这种飞机的感觉，就像是开动万吨巨轮吧。
“看，它的机头！”就在这时，又有人喊起来了。
大家都知道，运输机是可以在尾部开启舱门的，很多的尾部舱门，可以直接降落到地面上来，正好形成了一个斜面，可以方便车辆的进出，但是，很多人都不会想到，这种运输机的机头居然也是可以打开的。
随着它慢慢地向上翻，那就像是怪兽张开了嘴巴一样，这景象，连秦风都看呆了，秦风是知道的，但是并没有亲眼见过，不知道会有这么壮观啊！
己方没有这种，己方的运输机只有运八，运八的机头那里是导航员舱啊，那里是绝对不可能翻起来的。
“对大型运输机来说，前面能翻开，就更有利了，咱们一会儿装歼八的时候，你就知道了。”秦风说道。
人家降落下来，然后打开了前后的舱门，接着，就有人从里面出来联系了。
“我们奉命前来运输，请问飞机在哪里？”一名机务人员向这边喊道。
“来了，来了！”此时，被拆掉了两边机翼的歼八，已经在一辆拖车的作用下，缓缓地开动过来了。
飞机的牵引，也是一门学问，在后世，国内拥有了很多先进的飞机牵引车，尤其是在辽宁舰上配属的飞机牵引车，让国外都羡慕不已，相比之下，印度还在使用拖拉机牵引飞机呢。
不过，那已经是新千年之后的事情了，现在，用来牵引歼八的，不过是一辆普通的去掉货斗的130卡车而已。
现在，这辆卡车稳稳地拖动着歼八战机，向着运输机的尾部而去，人家把飞机都给开过来了，己方仅仅是装飞机而已，这种小事，太简单了。
130卡车，已经是比较新式的了，在以前的时候，基地里都是用212吉普车，甚至用老解放来拖动战斗机的，长长的牵引杆，拉动着战机，前面的发动机，在一股股地冒着黑烟。
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