规则系学霸

近三百人。

    这几乎就等同于太空上的游轮。

    马斯克一直都觉得自家的飞船非常先进，但他们正在建造的飞船，载客量不超过五十人，而且内部空间极为有限，根本不可能为每个人提供房间。

    同时，太空船每一次飞行，花费都是极为高昂的。

    马斯克预计最低的船票价，也会超过一百五十万美元，才能收回上太空的成本。

    这主要是因为飞船的重复实用性很差。

    每一次上太空再返回地面，都会有一大部分外部零件、设备，需要经过更换或严格的清除辐射等保养处理。

    这部分更换和保养的花费，就会超过两千万美元。

    奕星的观光船内部有巨大的空间，不止是有个人私密的房间，还包括展厅、餐厅等设施，体验肯定是相当好的，再加上低廉的票价——

    怎么竞争？

    根本就无法竞争！

    马斯克只沉默了一小会，马上就让人去联系奕星公司，询问观光船售卖问题。

    之前太空探索公司就询问奕星，知道是政-策问题限制，而现在必须要继续关注，太空探索公司无法和奕星公司竞争，但能第一个买到观光船，肯定就能够在竞争中取得先机。

    ——

    两百多万人民币的船票售价，放在顶尖富人群体里，确实是非常的低廉。

    奕星发布了公告以后，有很多人都盯着相关消息，准备第一时间开抢船票。

    这次不是‘摇号’，而是先到先得。

    奕星之所以把船票价格，只定在两百多万人民币，考虑的是太空旅行市场的‘持续性’。

    如果票价定的太高，购买的数量就会很少。

    比如，千万美元的售价，两百多张船票肯定卖不掉。

    在两百多万人民币的档次，就会有更多人消费的起，另外，信誉也是很重要的。

    如果最开始售价高昂，后续票价快速的下降，肯定会对公司信誉造成影响。

    后续的售价肯定会降低，但降低的程度不会太高。

    两百多万，足够了。

    正常售卖出两百张船票，就可以回笼四亿的资金，净利润超过三点五个亿，几次太空旅行就可以把观光船的成本收回。

    这已经是非常高的利润了。

    赵奕并没有太关心观光船的运营问题，等在家休息了几天以后，他就提交了一个项目申请，名字叫做‘Z波转移实验’。

    Z波是最顶级的保密技术。

    国内能直接申请Z波实验的学者，也就只有赵奕一个人，其他人想做Z波研究，就必须要加入到相关的团队。

    赵奕申请的项目也需要Z波团队配合，甚至是相关的辅助人员，也需要从Z波团队、空间信息科技公司选择人员。

    这次的申请经费并不高，就只有象征性的一亿人民币，主要是因为不知道实验是否会有结果。

    如果实验能得到理想结果，就可以继续申请经费。

    赵奕的申请显然和其他人不同，申请直接被送到了高层领导手里，然后就迅速得到了审批，研发费用指定Z波团队负责，他们需要