但是他的说法很难理解，哪怕是在物理解也很难理解，因为中微子发现的时间太过短暂，科学上还无法控制中微子，中微子有什么特性，就很难判断了。
力学研究所的反重力研究小组所发现的神秘射线，也同样是很难理解的，因为他们的发现太少了，就只有设备电流的突然增大，增大的倍率还并不高，很难说明什么问题。
这个说法确实不如有关‘反能量屏障信息传输装置’有市场。
大部分学者都倾向于反能量屏障信息传输装置的说法，而他们认为所谓的超级实验，应该是和反能量屏障有关。
不管怎么说，所有人都期待着超级实验。
好多国家的媒体也纷纷过来采访，希望能得到第一手的消息。
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在宇航局发布公告的时候，赵奕也一直在太空穿梭实验组工作。
太空穿梭实验就是目前最重要的事情，而且定下来的是一次必须要成功，因为实验的机会就只有一次。
为了这一次的实验，投入的时间超过八个月，投入的经费则超过30亿人民币。
这还只是设备的成本，人缘并没有算在内。
现在已经越过了理论论证的阶段，到了真正的实验准备阶段，Z波发生器已经运送到空间站，反重力太空飞船也制造好了。
不管是对波发生器也好，反重力太空飞船也好，都只是使用的常规动力，核心技术更没有什么难关。
太空穿梭实验最主要的技术难关在于，实验需要空间站上的Z波发生器，和制造好的反重力飞船，一起协调来完成实验。
在最初的设想中，反重力太空飞船本身就拥有释放Z波的能力，就可以释放Z波后，直接完成太空穿梭。
现在则是需要两种设备进行协调，反重力太空飞船需要无限接近空间站，并处在和Z波发生器同一个方向上，在这波发生器发射Z波后，就会形成一道空间压缩的通路。
实验计划是在两秒内，反重力太空飞船，就需要进入到压缩通路（Z波航道），从而实现在太空中的快速穿梭。
通过详细的计算，赵奕得出的结果是，反重力太空飞船需要七秒左右抵达月球，时间偏差不超过一秒。
这样总计的实验时间就达到了十秒左右，Z波通路的维持时间，则是在十二秒左右，还是有两秒的‘误差’空间。
反重力太空飞船的任务不仅是如此，在抵达月球边缘后，太空飞船会依靠惯性以及月球的引力，开始环绕月球快速飞行，在环绕月球旋转十五圈后，飞船会关闭一切的动力能源，并舍弃高负重的反重力装置，释放出内部的环绕月球卫星，开启太阳能电池板。
在继续环绕月球旋转十周左右，并扩大轨道半径后，装置就成为了环绕月球的一颗探索卫星，并能够依靠太阳能电池板，拍摄月球上的画面，传输到地面指挥中心。
整个执行任务的过程中，最重要的当然是最开始的太空穿梭，后来成为月球的探索卫星，就只是附带完成的而已，最主要是因为动力不足，反重力太空飞船抵达月球以后，根本剩余不了多少燃料，也不可能再重新返回地球，就干脆抛弃了负重的反重力装置，释放其中的月球环绕卫星。
之所以太空穿梭实验需要长达十秒的时间，最主要还是因为地球大气层和磁场的影响。
因为空间站所处的位置，距离地面仅仅有四百公里，说到地球磁场的影响非常大，周
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