题，已经准备制造其他样机。
当项目进展到这个程度，一般来说就可以做收尾工作了。
但是，张树清并不满足于完成项目，而是希望对发动机进行改进，在油耗不增加的情况下，继续增加发动机的性能，让发动机能装配到更多类型的战机上。
这个目标也很正常。
王屋发动机的问题确实不多，即便是有都是小问题，过百次的测试已经说明，可以试着装配到战机上，但王屋发动机有个致命问题是，它属于涡轮喷气发动机，而涡轮喷气发动机的最大问题就是高油耗。
高油耗似乎只是耗能多一些，放在战斗机上却不是这样，因为战机可承载的油量是有限的，油耗高也就意味着行驶里程段，多数装配涡轮喷气发动机的战机，也只能启到短距离威慑、打击能力，适应的战机类型就受到了巨大的限制。
原来张树清也希望增加发动机性能，但基本上只是个梦，他们的技术毕竟是以昆仑发动机技术为基础的，发动机内部和昆仑发动机很相似。
现在不同了。
赵奕研发出了最先进的涡轮叶片材料，会大大提升涡轮的耐高温承受能力，相对的压气机也就可以设计更高的增压比，使得发动机的效能更高，带来更高的推重比，同时还不会增加油耗。
近一段时间，张树清一直带着发动机组，努力攻克压气机的技术问题。
想要提升增压比，就必须要对压气机设计进行改进，不管是增压叶片还是静子叶片，又或是其他辅助部件，都需要进行一定的设计调整。
这种调整的目的是为了保持稳定性。
压气机增压比加大相对容易，甚至同样的设计都能做到，就像是电池一样，两个电池串联在一起，就能提供更高的电压，压气机的内部也是一样，多增加几组增加叶片和静子叶片，肯定能直接提升增压比。
但是后续的空气压强增加，同时带来了稳定性的极度降低。
这个问题就很挑战研发人员的水平了。
张树清并不是专业研究压气机，但是他作为发动机组负责人，必须要督促相关人员，努力的做好设计问题，他还经常亲自上场，和其他人讨论研发的难关，对压气机的设计也有一番理解。
这时张树清没有想到的是，竟然会接到来自赵奕的电话。
“赵院士？你确定是赵院士？燕华大学？二十出头？哥德巴赫猜想？”
“应该是……”
张树清把转接电话的工作人员都问愣了。
“赵院士给我打电话干什么？对了！他刚组建了个发动机研发组？昆仑二组？”张树清嘀咕着，“不是来要人吧？”
他一想就知道了。
昆仑发动机二组才刚组建，肯定需要各方面的人才，到王屋发动机组问一下也正常。
“如果赵院士开口，那就让几个人过去吧。”张树清想着。
很快。
电话被接通了。
赵毅没有过多的寒暄，直接就说明了研发组的问题，找张树清要压气机相关的研发人才。
“压气机？”
张树清想着赵奕开口，就送几个人才过去，但一听到压气机立刻顿住了，王屋发动机组也正在主攻压气机问题，他还觉得人才太少了，再多一倍都不嫌多，结果赵奕那边也要研究压气机？-->>