蓉城这边有关于车辆的风暴，在遥远的美国，也有这样的一场风暴，正在迅速的蔓延。
好的东西始终是会被人发现的。
好的创意也终究会绽放出自己的光芒。
Uber这个只要给它生存空间，就能席卷全球的软件，在各种造势之下，很快就席卷了整个旧金山。
一周之内，Uber的下载数超过了60万次，使用量超过了150万次，超过70%的旧金山居民使用过了Uber，第二次使用的人数也超过了60%。
看到Uber如此的反应热烈，CEO李博特立刻改变了策略，在Uber上线的第四天的时候，Uber的广告就做到了全加利福尼亚州。
回报给李博特的，就是在接下来的7天时间里，Uber的下载数超过了760万次，使用量超过了5300万次。
特别是在美国第二大城市洛杉矶，超过80%的年轻人和商务人士对Uber赞誉有加，许多人连自己的车都不开了，直接乘坐Uber的车上下班。
这样的成功，大大的给了李博特和工作人员们的信心。
一方面李博特进一步完善和规范Uber的使用条款和制度，另一方面他又加大了广告投入，以及对于司机和乘客们的各种补贴。
APPSTORE、安卓商店，包括在各个平面媒体、电视媒体和纸面媒体，一时间，Uber的名声如雷贯耳。
Uber的各种好口碑，方便、快捷、舒心、便宜、安全……等等，全都随着这些广告和口碑，渐渐的扩散了出去。
在小城市或许还没有那么明显，但在纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、波士顿……等等超大型和大型城市，Uber如同星火燎原一样，短短的一个月时间，就让无数的美国人趋之若鹜。争先恐后的去体验和享受Uber的服务。
每个国家的出租车行业，说起来都是一肚子的苦水。
连日本这样的国度，居然都有出租车司机敢拒载，就更不用说一向傻大粗的美利坚出租车司机们了。
粗暴、态度差、故意绕路……等等恶习。反正你能想到的他们都有。
所以在美国乘坐出租车，很多人觉得不是一种享受，而是一种折磨。
如果不是美国人离不开汽车，而专用租车又太贵不方便的话，恐怕许多人都根本会拒绝出租车。
现在好了。Uber来了。
它不是出租车，又不是专用租车，但它恰好就综合了这两个行业的优点，以一个崭新的姿态出现在大家的面前。
Uber的价格只是出租车的二分之一，服务态度却是他们的两倍以上。
Uber到来的速度很快，基本上只要不是城市里太偏远的地区，3分钟之内就有一辆Uber的车辆到用户的面前。
Uber更适合一些旅行和商务活动
-->>