的来唐胡商们的香料、奴隶份额，加上与武安港近，所以倒也还算热闹。
可奴隶、香料这些都不是交州独一无二的东西，所以终究还是缺少些核心竞争力，要不是有秦家的武安太平港就在旁边，相辅相成，有着棉花、白糖这些好东西撑着，交州跟杭州肯定会差距越来越大，最终被甩在身后。
进入广州港之前，刘仁轨见识到了许多他原本印象里可能还很偏僻的东南城市港口，很受冲击。
但也还是认为那些毕竟是江南之地，而一过岭南，肯定就会很落后。
就比如福建道，福州、泉州、漳州几港，就跟他印象里差不多，很小的城市，人口也较少，虽然如福州马尾港有许多造船厂和相关的产业，但终究还是较小，至于说旁边的福清，那也只是秦家的一处产业，总体规模上更小了。
而漳泉两州，近年靠着海贸，和对流求的开发，岛番奴隶贸易和樟脑、硫磺、粮食、鹿皮等的贸易，也算是小打小闹吧。
到了广东道的潮州港，发现比泉漳也好不到哪去，至于说中途去的澎湖港，就更是小的可怜了。
本以为广州也就比福州强一些，入港后看到的是一个更大的渔村码头而已，会是成片的竹屋，和遍地的蛮夷。
可真进了广州港，还没下船，刘仁轨的惊讶就一个接一个。
首先是这里的船太多了。
港口里面不仅有许多唐船，更挤满了无数远涉重洋，不远万里来到的番船。
“广一扬二交三杭四，这广一可不是浪得虚名的。你看这些船，体积庞大，来各自国，广州人习惯称他们为南海舶，或是西域舶，也有叫南蛮舶，昆仑舶，或是狮子舶、婆罗门舶的。”
“当然，这些船其实来自各地，各有特色，还是比较好认的，比如这些番船里数量最大的当属波斯船和阿拉伯船，再其次是狮子船。”
波斯船主要是来自地中海，而狮子船来自印度洋。
狮子船意为来自狮子国的船，狮子国便是后世的斯里兰卡，这里被天竺和波斯等商人称之为宝石岛，盛产红宝石和好几样名贵香料。
不过并不是所有狮子船都是狮子国商人的，其实更多的是来自狮子国周边诸国的，主要是天竺商人，天竺大陆上邦国林立，就算如今势力最强的戒日王统治的戒日帝国，其实也只是一个更大的新兴城邦联国而已，也只占到了天竺北方的一半左右地方。
广州人喜欢把这些狮子国一带来的天竺商等统称为狮子船，而来自扶南、真腊以及后世印尼等中南半岛和南洋群岛里的商船，则称之为昆仑船。
几种船各有特色，狮子舶一般都很大，可以装载六七百人，许多船只还拖着救生艇，看着十分威武，甚至还配置了信鸽。
而波斯船则更长一些。
至于昆仑船，相对要小一些。
而在港口里，唐
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