以是通讯的天线，从而令敌人陷入通讯失联的状态，趁机发动突袭而不至于情况外泄。
本次比赛的科目中，一共有三辆停靠在路边的汽车。
每辆汽车分别有一个攻击目标——司机、后轮胎、引擎。
这三个位置上分别竖着一个铁质靶子，当飞机沿着公路飞行，经过每一辆汽车的时候，狙击手必须在打开门的机舱内对距离200米的目标进行一次攻击，并且要准确命中目标。
如果第一次攻击没有打中，你可以在飞机飞离目标之前继续开第二枪。
第一枪击中目标的，得20分，第二枪击中，分数会下降到10分。
实际上，如果你第一枪没打中，没有第一时间击中目标，会立即陷入被动的局面。
因为飞机一直在朝前飞，你的距离会越来越大，击中目标的可能性越来越小。
所以，第一枪不中，第二枪几乎没什么胜算。
虽然米-171不算什么特别先进的直升机，但速度也有200-250公里/小时。
机舱里，裁判员手里拿着一个那种捏一下就能发出尖锐声音的喇叭。
规矩很清晰。
上机之前早已经强调过几次了。
进入规定射程，裁判员会捏响手里的喇叭，机门边候命的狙击手才可以开始射击。
每人一次机会，轮流上。
阿兹加尔多夫不愧是在战场上拿过勋章的狙击手。
虽然排在他前面的两个狙击手都打的很烂，有些失去了一个目标，有些打失了两个。
简直惨不忍睹。
可是阿兹加尔多夫还是胸有成竹。
毕竟，作为一名伞兵特种部队成员，乘坐米-171进行各种训练早已经是家常便饭。
这种飞机的性能，和乘坐感，甚至与飞机飞行时候的那种略微的震动，他早已经了然于胸。
“阿兹加尔多夫！”
裁判员朝早已经等候得有些迫不及待的阿兹加尔多夫扬了扬下巴。
“就位！”
阿兹加尔多夫拿着自己的SVD狙击步枪，走到舱门边上——现在，他有两个选择，要么趴下来卧姿，要么蹲下来跪姿。
卧姿的优势不用多说，当然是操枪的稳定性。
跪姿晃动相对大，但是机舱门边横着一根保险绳，可以利用这个保险绳，把枪架在上面。
还有一个有点，跪姿的视野宽阔，失枪后还可以快速补枪。
如果是卧姿，第一枪如果射失，等你爬起来飞机已经飞远了。
如果你愿意，还
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