田通往青阳港，也有一些工程技术人员在忙碌，他们带着测绘器材和仪器，按照规划图上标注的，开始划线，打桩，这条输油管道的建设工作也开始启动。
为了减少对沿线农田，村庄的影响，这条输油管路采用的是埋地式，即铺设在地下，深度大约两米。
距离油田不远，几台挖掘机就在作业，已经挖出长长的壕沟，笔直的通往青阳港的方向，几乎一眼望不到尽头。
石油管道需要尽量笔直，这样能方便石油的流动，减少阻力。这条输油管道也基本差不多，以直线居多，除了需要避开一些必要的东西之外而有几个弯道之外，基本上是直线。
几名技术人员正在指挥，几台工程机械正在作业，第一根超级不锈钢的输油管道埋了下去。
谭世宽就在旁边，在他的身后，还站着好几名旭东矿业集团的工作人员，大家看到一根管道开始铺设，心中热血沸腾。
谭世宽甚至恨不得将这一大好消息告诉千里之外的东哥，咱们的第一根输油管道开始铺设了！
第一根粗大的输油管道铺下下去，然后是第二根，第二根，速度一点都不慢，每一根管道之间，或是通过法兰连接，或是直接焊接起来。
焊弧闪耀，火星飞溅，输油管道渐渐的变长，从今天开始，它将越来越长，一天一个变化，一直通到远方，最终将和青阳原油港方向修建而来的输油管道成功对接在一起。
………
东海市，旭东矿业集团。
王旭东还是接到了谭世宽打来的电话，那个时候，王旭东、梁洪波、许杰正在聊着各大矿区的情况，以及去年铁矿石的开采情况。
元旦已经过去十几天，现在算是新的一年，去年一整年，旭东矿业集团可谓成绩斐然，引入注目。
全年一共开采出三亿余吨的成品铁矿石，比世界排行第二的高山河谷公司足足多了上亿吨，名副其实的铁矿石行业老大。
各大铁矿的发展更是喜人，其中斗笠山矿区和黄塘矿区全部已经完成日产五十万吨铁矿石的扩建，也就是说，如果开足马力生产，每一座铁矿一年起码能开采出一点五亿吨的铁矿石。
澳洲一号矿和二矿，规模就更大，一号矿达到日产七十万吨铁矿石的规模，还在建设之中，预计最终能达到日产一百万吨铁矿石的超级规模。
澳洲二号矿的发展就更加的喜人，已经完成日产一百万吨铁矿石的扩建，只缺联合采矿车，如果有足够的联合采矿车，它一年起码能开采出三亿吨的优质成品铁矿石，已经稳坐世界最大铁矿的宝座。
旭东矿业集团唯一的一座露天煤矿，鸡鸣山煤矿的发展也不错，去年一年也开采出超过一亿吨的优质煤炭，属于国内著名的特大型露天煤矿之一。
梁洪波道：“东哥，我们的发展确实喜人啊，今年完成八、九亿吨的铁矿石开采，我看没有一点问题。”
许杰道：“各大铁矿的建设已经告一段落，将陆续达到稳产，唯一就是缺足够的联合采矿车。”
王旭东自信的道：“联合采矿车会有
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