这辆大奔却跟赛车有巨大的区别，那就是它的车身太重，两吨半重的车身，相比较很多轻型材料制作的超级跑车来说，这车的的确确是太重了。
大奔是十二缸发动机，六点零排量。金龙的阿斯顿马丁也是十二缸发动机，六点零排量。虽然在缸数和排量上两车完全一样，但是奔驰是为乘坐舒适，而阿斯顿马丁则是著名的飞机发动机公司，这样的公司制造出来的跑车天生就是为竞速而生的。
这样的两辆车要比速度，结果可想而知。
“呜呜呜！”阿斯顿马丁的发动机发出的咆哮声，完全掩盖了奔驰的声音，一个黄毛分头的小子，拿一面旗，一挥。
阿斯顿马丁如箭般射出，唐振东开的奔驰却没有像阿斯顿马丁一样，第一下就油门到底。
此次的比赛赛道是往返式，从这里出发，到达山脚的吊索桥，然后折返，也是终点。
太平山的环山路，为什么被很多赛车爱好者所钟爱，就是因为这里弯道多，考验的是车技。如果是直路，那更多考验的是车的好坏。
“龙哥的阿斯顿马丁，太快了！”一个被唐振东打了满脸开花的小弟，一脸崇拜的看着遥遥领先的阿斯顿马丁。
唐振东驾驶的奔驰，倒不是不想一开始就猛轰油门，但是奔驰的车太沉，起步肯定不如跑车快，但是唐振东并不是跟金龙拼起步，而是跟他拼的架势技术。
这一条千米的长直道，唐振东就被金龙落下了至少一百米，这是车本身的性能决定的，此时在场的所有人都对唐振东的奔驰不抱希望。这差距也太大了。
唐振东进入弯道的时候，金龙的阿斯顿马丁早已经拐过了弯，唐振东猛的一打方向，轻点了下刹车，奔驰车的车尾一个摇头摆尾，就以近乎没有减速的速度，过了弯道。
过了弯道后，唐振东就看到了前方的阿斯顿马丁，随即他也把油门踩到了底。奔驰是越快越稳，出色的底盘，还有超重的车身，车一飚起来，四轮往外撇，就仿佛一个外八字的蛤蟆，但是正是由于外撇，所以车才出奇的稳。
开车的朋友都知道，会加油不叫会开车，会刹车才叫会开车。技术越好的司机，刹车的频率越少，这并不是说他不会刹车，而是对车的控制越来越随心所欲，知道什么距离根本不用踩刹车，因为刹车越多，就必然加速多，油耗也多，所以老手的油耗肯定比新手要少的多。
当然，这是比的油耗，如果是比速度，那老手踩的刹车越少，制动力越少，加速越顺畅，速度就越快。
唐振东练了太极后，最擅长的是听劲，能感觉出车在踩下刹车和加油后，对车的速度的影响。而现在唐振东的精神力大进，他不光能感觉加油和刹车时候的车速，更能感觉车的运动轨迹。尤其是车在拐弯的运动轨迹。
这也是唐振东的最大凭借。他凭借的就是他强大的精神力。
一百米的差距，这第一个弯道，被唐振东追近了二十米，然后这段直道，又让金龙的阿斯顿马丁给多拉下十米，两人的距离已经是九十米。
第二个弯道，唐振东对奔驰的性能
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