89;升官、发财，想断然放弃内河漕运、走海漕，无疑不是末世王朝有魄或说有能干成的事情。
眼下内河漕运河道受到破坏，漕运受阻，朝廷才被迫开海漕，但在绝大部分官员的眼里，这只是权宜之计，一旦黄河决口堵住，平原府内的漕运河道修复，一切都会回到他们自以为是的正轨上来。
林缚不惜重金、以两三倍的代价打造结构坚固的快速大型海船，就是要进入外海域航行。
上一回葛存信率船队北上配合，不赶时间，再说船队第一次大规模的出海，才选择稍为稳妥的黄水洋近海航线。这一次，京中粮荒、津海筹粮，林缚只嫌津海短期内的运不足，再说船队又有两次远航经验，葛存信这一次便又募了些走黑水洋航线经验的船民，便试着使船队浅舱走黑水洋北上。
北风或西北风盛行的季节，从登州运粮到津海，最佳的海路不是贴着山东半岛北岸到河间府、再贴着河间府东岸到津海。这很难借到风，行速甚缓。最佳的航线是借用黑水流分支冲入渤海湾形成的环型洋流，贴着东虏占据的辽东地西岸绕一个大圈子运粮到津海，虽然看上去航程远了一倍，时间却节省了一半还多。
由于渤海给辽东、山东两地环抱，走渤海环流是近海航线，风浪条性还算理想，三五百石的双桅帆船行走其中甚便，但是运粮船队在整个过程有三分之一的航程会接近东虏占据的辽东地。
虽说东虏几乎没有什么水营量，但就是小股虏兵借小型梭船从内河口下海出击，也非运粮商船能抵抗。在此之前，一是请登州水师派兵船护送，再一个林缚将他留在津海的座船东阳号与运粮船粮编成一起，编了一哨队的护航甲卒进去护航。
至少在水战上，此时的江东左营是有绝对优势的。有一艘雄狮一样的战船编在运粮船队之中，甚至在海上都辩不清方向、在甲板上都站不稳的虏兵，那种三五乘坐都嫌挤的梭船甚至会给东阳号激起的浪花冲翻，便是从内河口冲下海的虏兵人数再多，也只是婴儿一般的脆弱。林缚在江东左营的新编队法，以五卒为基本战斗小组，是尤其适合这种极狭小的接舷性质的战场的。
第一次护航就打出几次漂亮的Ö
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