虽然大方向上没有错。但是在众多具体措施上，我们却没能跟上时代的步伐。”切尔温斯基的神色非常严峻，似乎提到的不再是军事问题，而是俄罗斯的生死存亡。“从根本上讲。在对华战略上，我们只能以守代攻。利用我国无与伦比的战略纵深。让任何意图来犯的敌人望而却步。事实上，自从彼得大帝之后，还没有任何一个国家能够越过长达数千千米的东欧平原，将我们彻底击败。在库图佐夫元帅推行的坚壁清野战略下，拿破伦率领的法国大军倒在了莫斯科的风雪之中。在朱可夫元帅架起的钢铁防线阻挡下，希特勒的德国大军也倒在了寒冷的暴风雪中。向东进攻尚且如此，要想跨越辽阔的西伯利亚平原、翻过乌拉尔山脉、再穿过伏尔加河流域，绝对是一件更加艰难的事情。母庸置疑。战略纵深绝对是我国国家安全的最佳保障，辽阔的俄罗斯大敌更是入侵者的天然坟墓。可是，我们却犯了一个非常严重的错误。”
“切尔温斯基将军，这是最高决策会议，不要危言耸听。”乔德诺维奇终于坐不住了。
“危言耸听？。切尔温斯基看了眼副总统，淡淡一笑，说道，“阁下，如果真的是危言耸听的话，我会感到高兴，也愿意为自己的言行承担责任。非常可惜的是，我提到的绝对不是危言耸听，而是铁打不动的事实。”
没等乔德诺维奇反应过来，切尔温斯基就朝会议秘书点了点头。
投影仪亮起，会议室中央的三维虚拟投影屏幕上出现了一幅按照比例缩小的，辽阔壮观的俄罗斯全景立体地图
“在我们的战略防御部署中。一直以大纵深防御为主，并且以此确立了战区制。”切尔温斯基走到了会议室中央，用触控系统来控制投影地图。“从整体部署来讲，远东战区与西伯利亚战区的防御纵深都达到了基本要求，至少能够使中国军认为之付出惨重代价。关键问题是。中国军队需要攻打远东战区与西伯利亚战区吗？数十年来，中国当局数次拒绝了蒙古的合并请求，就是不想引起我们猜忌，因此有人认为。蒙古保持独立，等于为我们增添了数百千米的防御纵深。五十年前。这个观点没有错。现在的情况是。中国没有吞并蒙古，却一直在加强蒙古的基础建设，而且所有基础建设都有战略价值。拿铁路与道路建设来说，蒙古才多少人？近三十年来。中国当局以不计成本的投资方式，在蒙古修建了五千千米铁路与两万千米的高等级公路，形成了以乌兰巴托为核心的交通辐射网，山习兰条铁路与五条公路将蒙古的交通网络与中国的交通利瓒系在一起。如此庞大、精细与完善的交通系统，足以在战时发挥决定性的作用。同样的，早在三十年前，中国就以同样的方式进军中亚，对中央地区的交通网络做了全面提升，仅在哈萨克斯坦就修建了上万千米铁路。当然，肯定有人认为，我们的铁路与中国的铁路不一样，可以炸断边境铁路换乘系统来阻挡中国大军，而且我国本身的战略防御纵深就足够了。但这是三十年前的标准，而现在，中国军队对地面交通网络的依赖性已经降到了最低限度
“中国陆军不需要依靠地面交通网络发动进攻，可是中国军队的作战物资还是得靠铁路与公路运送
“确实如此，而这也正是中国不计成本的加强蒙古与中亚各国交通网络的原因。。
发言的乔德诺维弃愣了一下。随即闭上了嘴，因为切尔温斯基说到了重点。
“与部队进攻相比，物资运输的紧迫性要低愕多。更重要的是，早在十六年前，中国陆军就在中东战场上证明，在完全依靠空运的情况下。足以坚持半个月以上，在此
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