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这艘庞大的明国帆船，艉部怎么如此耐操？
这是东西方船舶制造工艺差异造成的。
西方的战船设计者把船幻想为鱼，靠骨架来受力，靠船壳来防止漏水，所以把功夫用在龙骨和肋材上。因此从船体力学结构上看，西洋的卡拉克船、盖伦船乃至后来的风帆战列舰设计实际是错误的。直到布津内尔提出‘船体是个梁的结构’之后才回到正确路线上来。而那时，已经是19世纪了。
但正所谓大力出奇迹，欧洲哪怕造船的指导错误，但不惜工本、做得精细，加之同行衬托，西洋战舰依然能称霸全球。
而宋元的造船工匠们，在几百年前就意识到只有船壳才是结构受力的主体，其实龙骨和肋材之类并没什么卵用。
所以宝船的设计者们，着眼点一直放在加强木质船壳的强度上。他们主要采取了两点，一是缩小宝船的长宽比例，所以整个宝船的体型看起来胖乎乎的。
这也造成了刘大夏号笨头笨脑的缺点。当然，高情商的说法叫稳重霸气。
二是为了承受纵向总弯曲力距，采用‘层层厚板，叠积层累’的工艺，来加厚船板。结果船板厚度超过了五十厘米。
而且因为船艉的四层艉楼是主要的乘员区，头头脑脑们的住处，指挥室、医务室、会议厅、以及舵室都在这里。所以又进行了特别加固，厚度更是达到一米。
加之这是一百多年前的设计，船壳上也没开炮窗，整个屁股浑然一体，连个窟窿都没有，根本就是球形炮弹的叹息之壁。
当然刘大夏的屁股也不是完美无缺的，那两根裸露在水线处的船舵，虽然用的是最上等的铁力木，但这么近的距离还是很有可能被摧毁的。
但这会儿也顾不上那么多了，从不瞻前顾后的林凤果断‘两害相权取其轻’，让刘大夏亮出屁股给西班牙人射，打碎了蛋……哦不，打碎了舵算老子倒霉，反正又不会沉！
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此时，卡彭中校的全部注意力，都被眼前这艘巨舶吸引，眼里再也没有其它船了。
虽然刘大夏屁股的硬度超乎想象，但他决定集中全部力量，先将其啃下来再说。
卡彭中校这样想也是有道理的，所谓擒贼先擒王，要是能把明国人的旗舰摧毁，俘虏或者击毙他们的头头脑脑，剩下的四条船也就不足为惧了。
若从高空俯瞰，这一幕还是很恐怖的。十几艘蜈蚣似的桨帆船，围住了一条硕大无朋的巨舶拼命撕咬，让人不由捏一把汗。
然而林凤带着千古罪人刘大夏号的全体船员硬是抗住了所有重压，并给西班牙人强烈的反击。
炮手们用自己船上更为密集犀利的火力，盖过了西班牙舰队的炮击。
陆战队员用步枪对敌舰指挥官和重要船员进行狙杀，用火箭来试图烧毁敌方船体，制造混乱。
非战斗人员也全都加入进来，运送弹药、搬运伤员，力所能及的提供支援。
其中一个叫刘亦守的特别卖力，他一刻不停的跑上跑下，用帆布背包将一发发炮弹从弹药库送到炮位上，还面目狰狞的用乡音高喊着什么‘保卫祖宗的菊花’之类的虎狼之词
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