发电机那玩意挺难搞的，但是真的要舍得砸钱，别说是在大明了，就算是再往前推上个千百年，跑到老刘家的时代也未必搞不出来。
真正的难点还是在于电能的利用方面，而崇祯皇帝恰恰知道这玩意该怎么用。
让崇祯皇帝倍感惊奇的是灯丝。
跟后世的钨丝一点儿都不像，但是崇祯皇帝对于这种新出现的金属也搞不清楚到底是个什么玩意。
看起来大明的科技树还是不可避免的出现了跑偏的情况。
按照宋应星的说法，现在弄出来的灯泡寿命大概能维持一个月左右的时间，这就意味着只要舍得砸钱，不夜城的概念就可以提前出现在大明了。
当然，这种东西肯定不可能现在就向整个京城铺开，因为涉及到的方方面面实在是太多了。
比如供电线路的问题，还有管理方面和其他各种各样的小问题。
这些问题单一拿出来看都不起眼，但是结合到一起，就足够所有人都头疼了。
崇祯皇帝的目标还是在火车上面。
给火车安装上了大灯，这对于夜间行车来说简直就是好处多多，最起码不用像以前一样，除了军方之外，剩下的火车在晚上基本上都是停运状态。
除此之外，小范围的使用电灯也可以开始试验了。
至于崇祯皇帝最为关心的电报，现在的进度则是有些差强人意了。
不是完全一点儿的影子都看不到，而是现在的效果实在是不怎么样。
理论上来说，两台小的电报机足够从大明的最北边到最南边进行通讯，甚至于可以全球通讯。
但是实际上却根本就不是这么回事儿。
虽然大明时期不存在什么电磁干扰的问题，然而涉及到的波段，还有对于电磁通讯的研究却处于零的状态，这在一定程度上也加大了搞电报机的难度。
不过，不管怎么说，有好消息就比没有好消息要强的多，能有一点儿进步也是好的，总比一直是零要强的多。
等宋应星离开之后，崇祯皇帝又再一次跑到了内阁。
吴甘来觉得崇祯皇帝大概是疯了——大明自己的铁路还没有搞明白呢，现在就想着给欧洲那些蛮子国家修铁路？还嫌钱花的不够多？
洪承畴琢磨了半晌之后，觉得自己大概掌握了一点儿崇祯皇帝的想法。
对于铁路发展带来的好处，朝堂上面所有人甚至于包括崇祯皇帝在内，可能都没有洪承畴更有发言权。
除去所有一切商业方面的好处之外，铁路最强大也是最为有用的功能就是可以实现快速运兵。
如果没有铁路，从大明的最北端到最南端，哪怕是骑着战马的骑兵，也需要几个月的时间。
而通过铁路就完全不一样了，理论上来说，日夜不停的铁路完全有能力将这个时间缩短到原有的几分之一甚至于几十分之一的时间。
一个月跟十个月是完全不同的两个概念，甚至于跟两个月的概念都完全不同，尤其是在军事方面。
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