然像丰田、通用、大众、福田这样的超级车企销量能达到五百万以上，但他们的品牌定位比较低，车型价格低廉，和沃尔沃都没法比。
所以俄汽集团的定位其实更像是奔驰宝马这样的豪华车品牌。
能卖到一百多万辆已经很惊人了。
基于这个销量，俄汽集团在2006年的营收也来到了惊人的六百多亿美刀……
虽然没有上市，但公司市值大概估算一下，怎么说也是一家过千亿市值的巨头公司了。
可以说，王业的这笔投资也是赚得盆满钵满，超出了所有人的预期。
…………
至于中俄合作的大飞机项目，也已经初见雏形，西伯利亚的大飞机制造工程也已经重启，另外在中国大陆也设立了生产基地，据说明年就可以试飞了，预计在09年左右正式开始投产。
这个大飞机合作项目，目前还没有到发力的阶段，毕竟飞机都还没有研发出来呢，所以还要等两年才能看到效果。
但是王业可以确定一点，那就是只要资金支持充足，以老毛子的技术底蕴，研发出一架合格的大客机并不算什么难事。
不然的话，也不会有AN-225这种超级运输机的出现了。
要知道像这样的超级运输机，再往后二十年，也没有别的国家研发出来啊，依然只有这一个型号。
等大飞机正式投产后，再加上中国市场的巨大需求，那订单金额就有点吓人了……
所以，这也是一个巨大的经济增长点，而且并不需要等太久就可以看到结果了。
…………
在八月份时，王业还抽空率团前往日韩两国进行了访问。
主要是谈商务合作方面的事情。
毕竟日韩两国的大企业也不少，大家又离得比较近，但是因为一些历史原因吧，所以日韩两国在大毛这边的投资并不算多。
像小本子的丰田在俄罗斯也算比较畅销的车，但就没有在这边设厂，另外本田更是都没有怎么进入俄罗斯市场。
韩国企业还好一点，上次三星那边不是就主动过来考察，还和王业见面讨论合作的事情。
只是那一次他们没什么诚意，最后也没有谈出来什么结果。
不过倒是让李富真搭上了王业这条线，也为三星集团日后的内乱埋下了伏笔。
所以王业就想着来个主动出击，和日韩的那些大企业们面对面沟通一下，拉一些投资回来。
像王业这么高级别的人物亲自出面做招商推介会，显然对那些大公司还是颇有吸引力的，因为王业在招商推介会上对他们做出的承诺基本都会兑现的。
毕竟到了他这个级别，言出必行那是最基本的了，不可能出尔反尔自毁政治声望的。
所以这趟日韩之行，收获颇大，尤其是日韩汽车行业，包括丰田、本田、马自达、现代这些车企，都表示要去俄罗斯设立自己的生产基地。
当然了，在俄罗斯生产的
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