酒会结束的两天后。
顾恒正坐在巴黎通往日内瓦的火车上.
没错，就是火车.
欧洲的面积才刚刚一千万平方公里，比华国的总面积根本大不了多少，所谓的高端豪华二十一国游，听起来好像去了多大的地方，但实际稍微对标一下，也就相当于在国内各省玩一圈，甚至还没有在国内跑的路程多.
外加巴黎距离日内瓦的距离只有441公里
坐飞机也顶多比坐火车省一个多小时的时间，沿途还没法看风景，还不如直接坐火车呢.
坐飞机顾恒体验过头等舱，也体验过私人飞机
但还真没体验过私人火车.
没错
这辆10节车厢的火车，就是阿尔诺家族的私人火车.
听弗雷德里克·阿尔诺说，这辆火车的造价高达900万欧元，而且还是20年前900万欧元.
按照通货膨胀来计算一下，光是这一辆货车的价格就差不多高达现在3亿甚至更多的人民币，国内一辆复兴号动车的造价也就1.5亿，也就是说，光是这1辆上世纪的绿皮火车都能比得上2辆复兴号了.
但是！
这辆火车一次最高的载客数只有24人.
不是车的空间不够，而是因为整辆火车，只有4节车厢拥有房间，一节6间房间，4节也就是24个房间.
至于剩下的6节车厢则是被改造成了厨房、会议室、餐厅等等功能性空间.
主要突出的就是两个字。
奢侈
一开始，顾恒还以为900万欧元的价值是吹出来的，但直到上车以后，顾恒才发现，自己的眼界还是小了
四节车厢内除了车身是铁质构造，车厢内部完完全全没有任何金属制物，全都是由高档红木打造而成，满满的中世界欧洲贵族风格.
车厢过道上挂着的油画都是名家作品.
放到外面拍卖，估计起步都是几十万欧元
而且自己房间里面的沙发，床铺，甚至是马桶，都是lv集团定制出来的，外面的销售价格都是几万欧元起步，也就是说，一个房间的装修价值就高达几十万欧元.
而像这样的房间，整辆火车还有另外的23个.
顾恒猜测，所谓的900万欧元，估计仅仅是火车的建造和基础费用，一些古董装饰根本没有计算进去，要不然900万欧元的这个价格很有可能翻倍.
什么叫享受？
这才叫享受啊
不出国根本不知道，生活在资本土壤上的有钱人，到底有多懂“享受”这两个字.
相比起来，自己在国内住的什么高端酒店、买的什么几亿豪宅，简直就是小巫见大巫了.
毕竟再牛逼的豪宅，能跟几十、几百公顷的庄园相比吗？
远的不提，光是这一辆私人火车，在国内，你就想都不要想.
在国内火车是绝对不允许私有的，私人火车如果在铁路上随意的开，会直接影响火车的调度，严重一点甚至会促使国家铁路系统混乱。
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