技术科长进来了，马厂长拿起公文包说：“走走走。听说约他的人都排到几天后了。他不会在沈州待太久的。”
钱厂长忙拿着自己的东西跟上了马厂长：“我跟你们一起去。”
马厂长回头问：“你去干嘛？”
钱厂长：“我想去见识见识一下这个高手的本事。”
早上他才放程时的鸽子，这会儿主动打电话约程时见面，怕是会吃闭门羹，所以不如跟着马厂长。
万一程时名不副实，他也不算表错情。
程时他们这会儿已经吃饱喝足坐在那里喝茶聊天。
马厂长他们进来，热情地跟程时握手，直接跟郑拥军点个头就算了。
郑拥军看见跟在马厂长身后的钱厂长，诧异地微微挑眉。
钱厂长脸微微一热，强自镇定。
程时其实知道钱厂长的身份，却假装不知道。
马厂长问：“听说你又把机床改进了。你有随身带了自己加工的零件吗？给我看看。”
程时从包里拿出一个盒子，打开：“刚好带了几个。”
马厂长接过，用数显游标卡尺量了一下。
误差果然都在20微米以下。
钱厂长不肯信，接过把每个零件都测了测，说：“这么小的零件，这个精度不算什么。”
精度要看绝对值和相对值。
直径1米的东西差1毫米只有千分之一的误差。
直径1厘米的东西差1毫米却有十分之一误差了。
肯定做到前者要更难。
他是在提醒马厂长，程时可能有能力做这种小零件，但是飞机的零件要大得多，他未必做得到。
马厂长自然明白，问：“有没有大一点的零件可以参考的。”
上次他路过时，草草看了一眼，程时的工人加工的最大零件就是汽车轴承，轮船活塞和叶轮。
这些东西，相对飞机的零件依旧小的多。
程时说：“再大的零件要从铸造工艺上着手。光靠机床做不到。不过你们给我精度提高的毛坯，我可以帮你们提高精度。”
马厂长点头：“听你那口气，也有解决的法子？”
程时：“我昨天跟喜都汽车厂的同志进行了深入的技术交流。他们现在已经去改进铸造技术了。厂长同志可以跟他谈谈。”
要他一个个的教也不可能。
马厂长：“那你先帮我们加工小零件吧。”
程时又提出那个灵魂提问：“材料问题解决了吗？”
战斗机可能会在高空低温环境下飞行，比如在万米高空，温度常在零下40度左右。
而在地面高温环境或发动机等发热部件附近，又可能面临较高温度。
所以，战斗机的材料温度适应性要求通常在-55°C至+70°C左右。甚至是要求在-60°C至+80°C的范围内仍能正常工作。
不解决材料问题，就是在豆腐渣工程上雕花，浪费时间。
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