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正常情况下可以降低底座高度，或者减轻整个车的重量，以此来达到提速效果。”
陆定远闻言皱眉，“降低底座的高度肯定不行，军车出行有时需要翻山越岭，底座太低，容易碰撞。
至于减轻重量，车辆的坚固性能必须保持，不可能换轻便的材料。”
夏黎闻言点头认可，食指摩挲着下巴，道：“那就只能通过优化车身结构设计，以提高汽车的抗弯曲，抗压和抗拉强度，增强汽车车身的整体刚度和稳定性。”
后世最经常用的办法就是加固梁式结构，四梁八柱全都用更好的材料。
毕竟四梁八柱的坚固程度，决定了汽车撞击后的变形程度。
再一个就是采取刚性车架，又称底盘大梁架，提高安全性能。
至于抗剪版？
别想了，现在华夏连钢都炼不明白，上哪去制造出来那种特殊材料？
两人这么商量着 ，又开始拉着一众老工人制作零件。
这回不仅仅只是制作小零件，而是制造大片的零件。
车辆的四梁八柱说白了就是包括车辆前后保险杠和窗框在内的，车上各种小细条结构的地方。
夏黎自己不是研究材料的，但架不住她就是搞电子机械这一块的，对钢材什么的还是有些了解。
这帮老工人之中恰好有个炼钢工，夏黎把自己知道的那些为数不多的后世经验告诉他。
几个人反正除了改装车以外也没啥事干，便一头扎进炼钢的行列当中。
那名九级炼钢工把炼制好的钢材检验过后，看着那拔群的数据，整个人都陷入沉默。
前些年大炼钢铁那么多年，基本每个大队都自己建高炉，老百姓甚至支起一个炉子就想炼钢。
老百姓们家里面连铁锅都不剩，全都用于炼钢，也没炼出来比之前钢铁好上多少的钢。
基本上全都炼废了。
结果到他们这儿，夏黎这小姑娘就为了跟人家赌气改装车，提出的关于炼钢的意见，居然让他炼出来比以前钢材质量上升不止一个台阶的钢材。
这事儿上哪儿说理去？</div>
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