以16.142%成为第二大股东，羊城融捷以11.487%是第三大股东，夏佐全8.433%是老四，管理层股东22.622%。
怎么说呢。
一个字。
牛！
两个字。
牛叉！
五个字。
真TM牛叉！
老王魅力似妖，男女通杀！
一般公司要设立期权池奖励核心员工，都是公司大股东平均分摊。
结果第一大股东，把期权池的股权包圆了。
老吕两口子对老王，这不是表弟，这是亲儿子。
不。
亲儿子也没这么大方。
简直了。
完成了内部股权分配后，2002年比亚蒂在香江上市。
向境外投资者发行每股面值1华夏币，共计14950万股。
作为科技股，比亚蒂在香江股市颇受追捧，所以又超发了1950万股。
股票简称‘比亚蒂股份’，代码‘01211’，发行股价10.95港元/股，募资17.41亿港元，市值57亿港币。
上市后，比亚蒂总股本53950万股，发起人持有38050万股，占总股本70.53%，境外投资人持有15900万股，占总股本29.47%。
这时候，老王还持有比亚蒂26.95%的股权。
仍然是比亚蒂第一大个人股东。
比亚蒂发展的很快，到了2003年的时候，市值已经超过了百亿港币。
但就在这时候，老王宣布俺们要造车了。
股民和投资机构对这个消息的反馈很真实，也很直接。
你一个臭造电池的懂什么造车？
玩呢？
俺们可不陪你。
比亚蒂的股价在老王花费两个亿收购秦川汽车77%的股权后，直接崩了。
一夜之间，市值从巅峰时的百亿巨头，滑落到了75.4亿港币，直接折去了五分之一。
铺天盖地的反对声，充斥着比亚迪上下。
不止股东反对，连公司的人也不理解为什么老王好好的电池不造，非要去冒险玩车？
虽然阻力巨大。
但老王可是茅坑拉屎脸朝外的汉子。
决定的事九头牛都拉不回来。
在他的强硬决策下，比亚蒂进入了汽车制造领域。
汉华旗下的私募股权基金，就在这个时候收购了大肆吸收比亚蒂的股权。
从零三年持续到现在，青龙9号基金，玄武香港基金，总共持有比亚蒂14.98%的股权。
占据了比亚蒂流通股的一半。
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