两块开销。
越来越高的房租，导致最后超市都给房东赚钱了，尤其是对那些自有产权比例不高的超市而言。
在08年的时候，大多数超市都是以租赁形式扩张门店规模，毕竟开一家门店就买一处物业，支出太大。
远方现在能达到10%的占比，看似不多，实际上已经很高很高了。
实际上，如今业内的平均水准，一般只在5%左右。
这还是对老牌超市而言，一些小规模的新兴超市，自由产权比例更低。
就像永辉那边，恐怕还不到5%。
真正让各大零售商加大自有产权门店占比，还是在几年后了，那时候受到电商冲击，租金也越来越高，零售商们不堪重负，最终才统一决定对自有物业进行扩张。
而08年，租金不算高，零售利润大，没有电商冲击，还真没几家零售企业会在意这些。
当然，一些拥有自己地产开发公司的企业例外，像华润和苏宁，在这方面就比百联有优势。
李东现在正在逐步扩大自有产权门店的比例，不过耗资太大，能占到10%已经是他尽力而为了。
目前李东的方向还不在这上面，先完成全国布局，再逐步进行产权私有化，这才是正确的途径。
反正他不急，远方刚起来不久，签订的合约一般都到2020年以后了。
不同于其他超市，成立时间长，一大批门店的合约在未来三五年之内都要到期，日后的关店潮，也和租约到期有关。
房东们扒皮似的往上涨租金，有些门店租金翻倍都不止，企业没办法，自然只能关店。
心里乱糟糟地想了一会，李东道：“继续。”
刘红梅闻言继续翻起了文件，开口道：“刚刚是超市方面，第二就是物流。
物流公司主要分为四大块，第一，各地的仓储中心。
第二，快递配送点。
第三，还未竣工的远方物流园。
第四，川航股份。
仓储中心方面，目前已经投入使用的仓储中心达到了6家，还在建设中的仓储中心总共有4处。
快递配送点，去年的千家门店计划已经完成，今年又新增200家配送点，总共达到了1200家左右，几乎覆盖了整个华夏。
而远方物流园，目前已经开始最后一期建设，明年年初就有希望投入正式运营。
今天我们在物流上投资不小，从年初开始，超市的盈利和商城的盈利大部分都投入到了物流上面。
光论投资，我们总共在物流上面投资就不下百亿，现在物流公司的价值恐怕不会低于120亿。”
对物流公司这个吃钱大货，李东也没办法。
其实铺设快递点倒是没花多少钱，主要还是仓储中心，以及远方物流园，光这两块就吃下了他六七十亿资金。
再加上川航的股份，真正的钱都用在了这些东西上面。
而且这还只是开始罢了，后面按照秦海的计划，要在一二线城市全部投建仓储中心，没有几百亿搞不定。
之所以资产只达到120亿，和今年地皮价格大降有关，要不然应该不止这么多才对。
李东想了想道：“这么说，物流加超市，总资产能达到390亿了？”
“差不多，不过只是我们内部估算，要想真正确定，还得请专业的评估机构进行大规模的清算评估才行。”
“这个没必要，我了解一个大概就行。你继续说。”
刘红梅点
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