在油箱下面加一把柴烤火预热？
船用主机视具体情况，启动之前有半个小时到一个小时的备车，陆地上用车，可没有那么多时间等你预热，不管是辅助、预热、启动还是维护，都需要考虑清楚，实际用车环境多种多样，真要是出了问题，那就麻烦了。
好在北船机电有较为扎实的船用重型机械生产实力，几层楼高的超级发动机造不了，一般的还是没问题的，再加上和熊猫汽车合作的双燃料车载发动机，弹性燃料发动机等成熟的经验，设计出几款试验性质的原型车不成问题。
就是成本忒高了，不远处那一台四五个人“伺候”的联合收割机，制造成本就是四百多万，比绝大部分豪华跑车还要昂贵，真不是一般厂家玩得起的。
尤其是为了测试新技术，完善预研的车机系统，大量高精度传感器和车载芯片，进一步推高了造价。
“你接手的那个公司，还真不错，技术能力挺强，虽然在高精尖领域积累不够，但涉及面广，几乎什么都会一点，且上得了台面。”
“驳杂不纯，专而不精，和以前北船机电，现在的北海船务的定位是匹配的。”
终端产品造好就行了，核心零部件也要懂，可以不擅长，不地道，不扎实，但绝对不能不会。
哪怕是手搓，也得弄出个像模像样的来。
“对了……”
似乎想起了什么，张云鹰好奇地问道，
“我看那台机器工作的时候，并没有冒出大量浓密的黑烟，烧重油为什么比普通柴油机看着排放更低？”
“甲醇含氧量高，气缸内混合气更多，燃料油悬浮颗粒和雾气比较少，再加上低转速，燃烧更加充分，经过尾气排放系统净化，黑烟自然就少很多。要不然的话，你觉得这玩意能够通过检测？”
金尚可是要正儿八经做大事的，而不是为了出于兴趣当个改装发烧友玩咖，既然要面向市场，自然要走正路，上了称，再小的问题也重逾千斤。
不通过正规渠道，拿到合格证书，就是个大玩具而已，那不是金尚想要的。
“重油和甲醇掺烧比例是多少？”
“一比九！”
“难怪！”
和乙醇汽油、甲醇柴油或者各种醇油燃料，醇醚燃料等差不多，以重油和甲醇为主燃料的柴油机，燃烧效率和抗震性得到了提升，排放更低，眼前这款重油（柴油）加甲醇(天然气)的双燃料农机，动力性能比纯重油发动机降低了百分之十五到百分之二十左右，但硫和氮的有害氧化物排放降低了超七成，完成同等工作的综合燃料费用，不到柴油发动机的四成。
如果能降低故障率，维护成本再低一点，稳定性提升，差不多就有立足于市场竞争的基础了。
现在嘛，也就自家和友商试试，效果嘛，马马虎虎，勉强过得去。
“阿尚，你很关心能源？”
“原油价格要涨，再就是风电和光伏的消纳，制造甲醇的成本很高，除非进一步精炼，产出高附加值产物。目前，我和石油公司联手，准备以生物柴油加氢（甲醇）催化的方式，大批量生成航空燃油。现在也只能先在船用和货运领域使用，消耗一部分产能了。”
航空燃油的价格，比高标汽油高一倍还要拐个弯，而地沟油和甲醇才几个钱？
没有补贴的话，玩新能源就是纯亏本，金尚可以接受一时的损失，但不愿意一直往里面贴钱，哪怕综合其它兄弟公司的业绩再加上补贴退税还有得赚也一样。
即便前路不好走，也要强行开辟出一条，否则，不可能靠市场驱动做大，那就太可惜了。
咱们国内是全球首屈一指的用油大户，也是排名前列的食用油生产国，在低碳环保日趋严格的二十一世纪，生物柴油和再生能源等领域，迟早会迎来高速发展期。
现在嘛，金尚就准备提前准备一下。
没有条件也就罢了，好不容易有石油公司上赶着合作的机会，把该干的事，一股脑全干了才好。
(本章完)
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