，回道：“有这个想法，只是你也知道，码头一般都是一个国家的核心产业，特别是这刚刚出现的货柜码头；就算不是国企，那一般也是国内财团控制，我这次在新加坡的货柜码头投资，占比并不多，只是经济投资罢了。”
这个时代的基建远比不过几十年后，除了欧美之外，大部分国家的码头是非常少的，那这种核心资产也基本上不会给别人运营，即使给也是欧美资本，所以他想发展海外的码头，很难。
前世的和黄能够成功，一是因为几十年的逐步经营，都是趁着对方经营危机的时候入股或者收购，二是因为上市融资引入了很多国家的资本，三是因为那个时候码头较多了，很多国家对其中也不是那么重视了；额外可能还有其他方面的交换等等。
霍营东道：“对，不过也并非没有机会，文莱这个国家，杨生应该知道吧？”
“知道，东南亚小国。”杨文东点点头说道。
东南亚国家很多，有一些在前世他也没在意，哪怕是经过互联网时代，能够不查资料，直接说出全部东南亚国家的内地人，估计也是万中无一。
不过到了香港后，东南亚也是长兴实业的主要出货区域之一，因此在财报之中，也对东南亚所有国家进行了描述，他也自然就知晓了很多，文莱正是其中之一，一个非常小的国家，人口还没有香港多。
霍英东说道：“文莱那边，也准备建一个中型港口，他们国家小，没这个能力自己建造，所以我准备去试试，杨生有没有兴趣？”
“货柜码头吗？”杨文东问道。
霍营东道：“对，文莱之前只有一些运货的小型码头，所以准备直接建可以承接货柜的码头，但考虑到还有很多地方是采用传统货轮的，所以也会考虑两种船只的通用性。
不过文莱也只是一个小国家，所以主要还是货柜码头，因为这是趋势。”
“这种小国家建货柜码头，倒是比其他国家方便多了，没有内部阻力。”杨文东笑说道。
货柜码头虽然投资高，但对于需要的城市或者国家来说，单是未来的收益，就足以让很多银行愿意支持了。
核心的问题还是“百万劳工、尾大不掉”，而之前没有大型传统码头的地区就可以很方便的行动起来，欧洲的挪威，就是趁着英国疲于处理传统码头的时候，建起了大型货柜码头，然后伦敦的贸易也废了。
霍营东道：“对，科技革命，传统派就是阻力，当年英国汽车工业很发达，但就是为了照顾几十万马夫，出政策限制汽车发展，结果就被德国赶上了，到了今天，英国的汽车工业也只能说还行，比起德国美国差远了。”
“是啊，改革最大的敌人就是自己。”杨文东也同意说道。
这个时代德国汽车工业就已经很强了，很多前世的人知道80年代日本车在美国市场吊打美国本土品牌，但实际上五六十年代，德国汽车也差点掀翻了美国市场的桌子，特别是大众，仅次于美国三巨头。
后来石油危机爆发，日本汽车先是第一个干掉了美国的德系，然后才吞噬美国本土品牌。
随后，他又问道：“霍生，你能拿到这个码头的经营权？”
霍营东摇头说道：“拿不到，这是文莱官方政府的投资
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