第431章 1964年的财富总结（下）(第2/3页)
性也是不言而喻的。
而香港作为亚洲如今最大的货运中转站，也诞生了大量顶级船运公司，长兴航运正是其中之一。
1月13日，杨文东来到了葵涌，这里有着一栋8层高的大厦，正是长兴航运的总部所在地。
来到最高楼之后，杨文东看着远处的船坞，问道：“我们的船坞，现在5个够用吗？”
长兴航运的负责人郑玉华回答说道：“是的，5个船坞，目前是我们自己用，外加给其他船只做维护、保养、维修；
这些年来香港的贸易中转及出口越来越多，船只也多，导致了我们5个船坞，也不太够用了。”
“有申请再建新船坞吗？”杨文东又问道。
初创业的时候，建船坞这种事情，还是需要杨文东这个老板亲自参与的；不过随着规模扩大，这些事情也都逐步下放下去了。
“申请了，我这边申请在葵涌继续建新船坞，但港府没同意。”郑玉华说道：“港府那边建议我们去青衣岛。”
“不同意？”杨文东想了想，心中分析，估计港府也是真的在筹划货柜码头了，也发现了葵涌这个地方适合，所以就不批新地皮给其他人了。
郑玉华又说道：“青衣岛那边应该是港府即将发展的工业区域，听说黄埔与太古的船坞，也会搬过去。”
“那就配合港府吧。”杨文东说道。
“好的。”郑玉华又道：“杨生，去年的财务资料也出来了，您请看看。”
“行。”杨文东点点头，随后接过文件，仔细的看了起来。
相比于长兴实业，长兴船运的业务就简单多了，核心业务就是新船租出去收租、旧船自己运营，且自己运营的旧船，一般还是自己内部的业务。
过了会，杨文东看完后，郑玉华说道：“去年，扣除掉银行利息、船只折扣，我们的总利润为4300万港元，主要收益就是船只租赁。”
“嗯这租船还真是赚钱。”杨文东笑了笑说道。
郑玉华回答道：“是的，香港的船王，扩张买船的速度都很快，就是因为船只太赚钱了，以这两年的收益率来看，基本上一艘船三年就能回本，之后就是纯利润了。”“这利润率真的是让人疯狂了。”杨文东点点头说道。
如今全球贸易发展迅速，但船只就是不够，这种情况下，船只运价暴涨，夸张的时候，一艘游轮跑一趟中东到日本，就能赚到百万美金，这也是很多船东舍不得做长租的原因，实在是短期太香了，没几个人会考虑以后的，眼下赚到就足够了。
郑玉华又说道：“我们目前在日本的造船厂，还有差不多40万吨的船没有造好，等今年全部交付后，那今年以及明年的利润会更高。”
“嗯这个我知道。”杨文东顿了顿，又问道：“你说如果我们还要再买新船？能不能行的通？”
“还买.？”郑玉华心中大惊，随后说道：“杨生，虽然我们如今的收益不错，可负债已经极重了，按照日本银行那边的风险管理策略，恐怕很难再给我们贷款。”
“是啊，他们也要考虑风险。”杨文东道：“那湾湾那边呢？他们的船也快造好了吧？”
郑玉华回答道：“是的，今年4月份就会交付。”
杨文东点点头说道：“那行，等4月份交付后看看有没有什么问题，没有的话，可以继续下订两艘，条件与价格跟之前差不多就行了。”
“好。”郑玉华答应说道。
杨文东又说道：“也去日本银行问一下，看看还有没有合作机会吧。”
虽然他也知道自己借债太多了，但未来的机遇实在是太难得了，不说船只运营，现如今1000万美元的船只，等到了中东危机爆发就能价值三四千万，啥都不做就能转手赚3倍的钱，要是用了杠杆那就是十倍。
当利润有了300%的时候，资本
-->>