sp; 哪怕是比安奇，除了有一圈飞驰受到慢车影响外，他实际上都有两圈打破了杆位记录。
圈速一致的稳定性，代表着这名车手的硬实力惊人，看来欧洲终究是欧洲，车手整体实力还是领先了格兰披治一大截。
“嗯，他们很强。”
陈向北点了点头，赞同了奥德托的说法。
只是他这句回答，却让奥德托感到意外，中国小子很少明面上承认对手的实力。
“小子，你没怕吧？”
“我是杆位，会怕？”
面对奥德托的询问，陈向北语气有些不屑。
承认对方实力，并不意味着惧怕对方。
陈向北更多是站在历史的上帝视角，知道这两位巅峰期都有着至少围场内上游车手的水平。
“这才像你。”
奥德托倒没想那么多，不把对手放在眼中才更符合陈向北的“人设”。
就在两人谈话的时候，FIA赛会干事带着一群工作人员前来进行车检。
低级别方程式车检，只有正赛结束后会对前三名和随机抽几辆车做检测，排位赛极少会出现什么车检的环节，有也是理论上的随机。
可是FIA赛会干事这么快就前来维修站车检，很明显不是什么随机的结果，摆明是有备而来。
曾经在雷诺夺冠的时候，面对这样的“羞辱性”检测，陈向北的内心很愤怒跟不满。
现在他心情却没有太大的波动，显得很平静。
实力的变化，真的能给人带来自信跟底气。
经历过这么多场赛事之后，陈向北已经不是那个“初出茅庐”的菜鸟，他具备了成为F1车手的全部条件。
“不错，成长了。”
见到陈向北默不作声，奥德托随口鼓励了一句。
他在围场几十年，很清楚想要获得别人的认可，光靠愤怒是没用的。
陈向北跑出这样惊人的杆位圈速，一定会有对手车队进行申请车检，防止超梦团队使用违规设计或者材料，比如更换非法尾翼，尺寸不对的前鼻翼等等细节变化占便宜。
亦或者更夸张一点，使用热值更高的燃油，拆部件减重等等。
“我说过，这场比赛将是无可争议的正名。”
“FIA前来车检更好，可以让失败者找不到任何理由跟借口。”
陈向北淡淡的回了一句，他很清楚当动用超梦团队的那一刻起，斯帕分站赛就会伴随着争议跟质疑。
FIA的车检，某种程度上免去了很多口舌之争。
“很好，保持这种心态。”
说完之后，奥德托补充了一句：“F1的练习赛很快就会开始，你现在去布朗GP车队的P房，感受一下真正F1车队的赛事氛围。”
“嗯。”
陈向北点了点头，就直接朝着布朗GP车队的P房走去。
陈向北不仅仅是一名F3车手，他还是布朗GP车队的测试车手。
理论上陈向北的工作范围，包含在车队P房里面观战待命，以及在布莱克利总部工厂，测试赛车的升级套件在模拟器上面的数据提升。
可事实上陈向北测试车手合同，是斯塔勒仗着股东身份再加上罗斯·布朗的私人友谊签订的，布朗GP车队上上下下就没指望他有什么用……
但刚才陈向北在排位赛的表现，被布朗GP车组成员给看在眼中，这一次他们才真正意识到，原来罗斯领队跟斯塔勒股东是那么的“高瞻远瞩”，居然能这么早发现中国新秀的潜力！
实力，永远是获得F1围场认可的第一标准。
哪怕陈向北是一名测试车手，当他再度踏入布朗GP车队的P房。
这一次不再是忽视跟礼节性的摆下手。
布朗GP车组成员纷纷朝陈向北鼓掌祝贺，中国小子的速度获得了他们的承认！</div>
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