北只能纯粹的“纸上谈兵”。
很多时候不是陈向北想紧绷着神经，不给自己放松的时间。
而是在于他没得选择，必须付出更多的努力，才能追上其他车手的步伐。
只不过这一次不仅仅是陈向北一人，小林崇智同样进行十二个小时的高强度训练。
他服输却不想认输，车手应该在挑战强者中进步。
对于车队两名车手拼命努力的现状，奥德托默默看在眼中没有多说什么，他能理解亚洲车手处境带来的无奈。
距离正赛还有三天的时候，超梦车队全员就已经提前朝着多宁顿公园赛道进发。
雷诺首站赛事暴露出来诸多弊端，其中最大的隐患便是参赛车队跟车手过多，导致赛道练习十分混乱跟拥挤。
陈向北他们早到早结束还没感受出来什么问题，后面扎堆抵达银石赛道练习的车队，由于监测设备没有打开跟工作人员数量不够，发生了五六起撞车事故。
虽然没有造成人员伤亡，但是如此高的事故率，已经带来很大的安全隐患。赛事组委会跟FIA商议过后，更改了赛前练习的规则。
那便是增加一天练习时间，并且把车队分为两批，自主提交申请在前一天或者后一天练习，从而避免赛道的混乱跟拥挤。
超梦车队依旧秉持着“赶早”理念，申请了周四上午的练习时段，这才会提前去往多宁顿公园赛道。
可能是由于太早抵达的缘故，等陈向北他们下车之后，这才发现雷诺赛事的工作人员，才把赛车从银石赛道转移过来，正在一辆辆的卸车运往P房。
“不是吧，银石赛道距离这才不到两百公里，三天还没搞完赛事运输？”
见到这种场景，陆晓曼忍不住吐槽了一句。
她自认为算是比较慵懒的性格，没想到这群英国佬比自己还散漫，工作效率太低了点！
“晓曼姐，这要换我们来做，只需要半天！”
阿勇自信满满的回了一句。
当年华赛团队CFR2000运输到东海国际赛道，两个小时就完成了装车转移跟卸车检查。
“别得意了，刚好可以进行赛车验收。”
梁驰拍了拍阿勇的肩膀，领着技师团队对赛车进行检查。
雷诺欧洲杯的车辆运输工作，并不是像F1那样由车队自行转移，全部都是交由雷诺集团来搞定。
由于车手跟雷诺集团签订的是租赁合同，这点就跟租车类似，收货前你得检查赛车有没有在运输过程中出现损坏。
虽然雷诺2.0赛车看着普普通通，但折算成人民币得一百多万，价值不输一般的豪华车。并且方程式赛车更为脆弱，无论是碳纤维的空气套件，还是玻璃纤维的壳体，都是属于易碎品的范畴。
稍微磕碰一点，起步赔偿价格就得大几万！
陈向北有多少“余粮”，梁驰可谓是十分清楚，得好好检查验收别吃这个闷亏。
至于车队的技术工程师，则在这个时间点到P房进行设备安装跟调试，每个人都各司其职。
就在陈向北准备前往P房休息室换赛车服的时候，一名雷诺工作人员来到面前递上纸笔。
对于这个动作，陈向北有些摸不着头脑，难道说签收赛车还要写个字据？
“北，我是你的车迷，能签个名吗？”
说这句话的时候，这名雷诺工作人员眼神之中，流露出满满的期待。
车迷？
陈向北愣了一下。
他上辈子跑到F2赛事之前，就没有过任何的粉丝跟车迷。
哪怕在F2赛事中有人要过合影跟签名，基本上也是海外华人跟留学生群体，没有外国人提出过这个要求。
现在自己还是在跑雷诺赛事的新人，就有车迷要签名啦？
“喔，好的，没问题。”
回过神来，陈向北应了一声，然后在本子上写下自己的名字。
“北，我很喜欢你的自信跟张扬，这场比赛加油！”
“谢谢，我会的。”
陈向北笑着点了点头。
简单的插曲，让陈向北意识到中外文化的不同，自己上辈子之所以籍籍无名，除了成绩不够好之外，还有性格过于内敛跟低调的因素。
想想看哪怕就是F1车手，只要跑在中下游集团，整场下来镜头数量少到论秒算。
更别说F2赛事，你比赛转播没有画面，赛前赛后采访没有话题，能吸引到人关注才有鬼了。
没人关注，就没有赞助，陈向北现在越来越意识到，自己上辈子倒在F1门槛前不是什么偶然，而是一件必然会发生的事情。
陈向北这边换好赛车服，梁驰他们这群技师团队，已经完成了对雷诺赛车的验收。
这时候泽野弘树来到陈向北的身边，拿着战术板向他进行讲解道：“向北君，多宁顿公园赛道的地形很特殊，并不是常规赛道的椭圆形布局，更接近于公路赛道的菱形，意味着弯道会十分复杂。”
“因为多宁顿赛道历史悠久，从93年后就没有承办过F1大奖赛进行扩宽跟翻修。所以它具备老赛道的一切特点，比如说路面狭窄、颠簸、高低起伏等等。”
“单论驾驶感受，它很像是你跑过的铃鹿赛道，只不过超车要更难，凸显排位赛成绩尤其重要。”
“我明白。”
陈向北点了点头，赛道资料他已经牢记于心。
“好，那我们现在进入赛车的初步调校。”
泽野弘树没有多言，直接领着陈向北来到雷诺赛车面前。
“由于多宁顿公园赛道跟铃鹿赛道类似，为了应对高速弯跟起伏的路面，我们将采取中等偏高的下压力，保证你在弯道里面的抓地力。”
“悬架方面这次做出更改，采取前软后硬的方案，增强入弯响应速度。”
“刹车比改为55:45，同样前刹的力度更重，这样是为了避免下坡入弯时候后轮锁死。”
说到这里的时候，泽野弘树补充了一句道：“向北君，上次银石赛道轮胎磨损非常严重，赛后检修发现已经到了爆胎的边缘。”
“多宁顿公园赛道路面跟路肩，很多地方要比银石赛道粗糙，同样的磨损程度放在这里一定会爆胎，这一站你必须得考虑做好轮胎管理策略。”
泽野弘树语气很正式，爆胎是一件极其严肃的事情，
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